A francia vonatgyár, az Alstom, több mint hét hónappal a kanadai Bombardier vonatgyártó megszerzése után még nem teljesítette az Európai Bizottság összes feltételét. Így például Berlinben működő műhelyét (részben) le kellett volna választania, de ez a július 31-i határidő ellenére sem történt meg.
Az Alstom hónapok óta tárgyal a cseh Skoda Transportationnel erről, ám a folyamat egyre nehezebben halad. Henri Poupart-Lafarge, az Alstom igazgatója a múlt havi részvényesi közgyűlésen azt mondta, hogy az ehhez hasonló folyamatok „hosszúak és bonyolultak”, de további részleteket nem árult el.
Feltételezik, hogy az Alstom a henningsdorfi telephely nyitva tartását „csaliként” használja, hogy egy nagy német megrendelést megnyerjen. Az igazgató múlt hónapban új beruházásokat szorgalmazott ezen a helyszínen, arra célozva, hogy sok múlik a berlini S-Bahn felújítási tenderén, írja a Der Tagesspiegel.
Egy francia konzorcium, amely az Alstomból és a Transdevből áll, küzd a Deutsche Bahnnal, amely a Siemennel és a Stadlerrel együtt indul az új felszíni gyorsvasúti S-Bahn járműveinek megrendeléséért a német fővárosban. A német kormány szeretné, ha ez a többmilliárdos megrendelés a munkahelyeket hazán belül tartaná. Ennek érdekében az Alstom valószínűleg fenn akarja tartani a henningsdorfi telephelyet.
A Siemens és az Alstom néhány évig intenzív tárgyalásokat folytatott német és francia vasúti iparának esetleges egyesítéséről. Ezek a megbeszélések végül az EU versenyhatóságainak aggályai miatt buktak meg, amelyek a túl nagy piaci dominancia kialakulásától tartottak. Ezt követően az Alstom a kanadai vonatgyártó megszerzését választotta.
Közben Európában egyre több hang szól amellett, hogy engedélyezzék a nagy összeolvadásokat, még akkor is, ha ez túl nagy versenytársakká teszi őket kisebb iparági szereplők számára. Egyre sürgetőbb igény jelentkezik európai iparpolitika kidolgozására. Az EU-nak vigyáznia kell arra, hogy gazdaságaik és iparágaik ne váljanak olyan nagyhatalmak, mint az Egyesült Államok és Kína uralma alá.
Nem megerősített hírek szerint az Alstom azt ajánlotta Vestager uniós biztosnak, hogy cserébe a német telephely bezárásáért bezárná az Alstom franciaországi, reichshoffeni gyártóközpontját is. Az Európai Bizottság egyik szóvivője nem kívánt nyilatkozni az Alstom-Bombardier ügy „utolsó akadályairól”.