A múlt héten mind a miniszterek, mind a parlamenti bizottság megtárgyalta a márciusban bemutatott bizottsági javaslatot. Kiderült, hogy az uniós országok szeretnék megtartani saját kritériumaikat a szépkorúak jogosítványának megújításakor, beleértve a lehetőséget arra, hogy (ahogy Hollandiában) ezt írásban, internetes kérelmen keresztül is meg lehessen tenni. Ezzel szemben az EP közlekedési bizottsága úgy gondolja, hogy valódi orvosi igazolás szükséges.
Megegyezés viszont van a miniszterek és az EP között abban, hogy a jogosítványnak 15 évig kell érvényesnek lennie, kivéve az idősebbeket. Továbbá szigorúbb szabályok lépnek életbe a két éve vagy annál rövidebb ideje jogosítvánnyal rendelkező fiatalok számára. Számukra az veszélyes közlekedési magatartást és az ittas vezetést is szigorúbban sújtják majd.
A teherautók „nagy” kategóriás jogosítványának korhatára 21-ről 18 évre csökken, feltéve, hogy a fiatalok előzetesen teljesítik a képességvizsgát. Ezzel a miniszterek és a parlament eleget tesznek a közlekedési ágazat sürgető kérésének, amelynek jelentős sofőrhátránya van.
Emellett legkésőbb hét éven belül megjelenik egy digitális jogosítvány, amely okostelefonokon lesz elérhető, és életkor-azonosításra is alkalmas lesz. Az uniós országoknak ehhez használniuk kell az EU regisztrációs eljárását. Ugyanakkor a fizikai jogosítványok is érvényben maradnak. 2033-tól az európai jogosítvány bankkártya formájában lesz kötelező, és megszűnik a papíralapú verzió.
Az a terv, hogy az EU közlekedési minisztereinek tanácsa és a parlament közlekedési bizottsága a következő hónapokban trilógus-értekezleten egyezzen meg egy közös álláspontról mindkettőjük kívánságlistáját illetően, ezt beépítve az Európai Bizottság korábbi javaslatába.