A holland alapítvány, amely a Volkswagen tulajdonosainak kártérítésén dolgozik a dízelbotrány miatt, tevékenységi területét egész Európára kiterjeszti. A Diesel Emissions Justice Foundation (DEJF) Brüsszelben tartott sajtótájékoztatón európai tömeges igényt jelentett be, hogy a Volkswagen által okozott értékcsökkenést kompenzálják.
Hollandiában eddig mintegy tízezer károsult VW dízelautó-tulajdonos jelentkezett közös igényhez. Kedden Belgiumban is lehet regisztrálni, és hamarosan Franciaország és Spanyolország következik.
A DEJF nemcsak autótulajdonosokra, hanem lízingszervezetekre és cégekre is fókuszál. Az alapítvány összegyűjti a befogadott igényeket, és készen áll arra, hogy minden uniós országban pert indítson. Ebben szakértőket és ügyvédeket vonnak be.
Európában 8,5 millió „csaló dízel” közlekedik a Volkswagen, Audi, Seat, Skoda és Porsche márkákból, amelyekről 2015-ben derült ki, hogy a nitrogén-oxid kibocsátásuk a „csaló szoftver” miatt sokkal nagyobb volt a valóságosnál. A használt dízelautók értéke jelentősen visszaesett, többek között azért, mert a javítások gyakran nem hatékonyak.
Az igény lényege, hogy a dízelautók cseréjénél vagy eladásánál sokkal kevesebbet érnek, mivel ismertté vált, hogy sokkal több légszennyezést okoznak. Az USA-ban és Ausztráliában már kártérítéseket fizettek ki. Európában azonban az igénybejelentő alapítvány „arrogánsnak” tartott Volkswagen-csoport eddig kevés figyelmet szentelt az ügynek.
Az ügyvéd szerint sok autótulajdonos eddig nincs tisztában azzal a hatalmas kárrel, amelyet a megöregedett dízelautójával elszenvednek.
Az alapítvány a holland tömeges kárigénykezelési törvény (WCAM) szerint kíván egyezséget kötni a Volkswagennel, amely lehetőséget nyújt a kártérítésre egész Európában, ha az amszterdami fellebbviteli bíróság jóváhagyja azt.
Az alapítvány „no cure no pay” alapon működik, és siker esetén a kifizetett kártérítés mintegy harmadát kéri díjazásként.