A COVID-járvány alatt a nemzetközi légi forgalom gyakorlatilag teljesen leállt, és a légitársaságok alig rendelkeztek bevétellel. Több társaság csődbe ment vagy leépítést hajtott végre. A Norwegian Air átalakuláson és jogi újraszervezésen ment keresztül, így már nem tudott eleget tenni kötelezettségeinek, mint amilyen az EU ETS kibocsátási jogok vásárlása és átadása.
2021 januárjában a Norwegian és leányvállalatai csökkenteni kezdték flottájukat, és több repülőgépet, köztük hosszútávú Boeing 787-eseket is visszaszolgáltattak bérbeadóiknak. 2021. január 14-én a Norwegian bejelentette minden hosszútávú járat leállítását, hogy egy kisebb, európai hálózatra összpontosíthasson.
A Norwegian vitatta a kibocsátási jogok vásárlásának kötelezettségét, és a norvég kormánynak részvényügylet formájában felajánlotta az ETS bírság összegének megfelelő kártérítést. A norvég állam ezt az elszámolási formát nem fogadta el, és mintegy 35 millió eurós bírságot szabott ki.
Az oslói bíróság múlt héten a Norwegian javára döntött, kimondva, hogy a részvényként történő kártérítés valóban megfelelt az EU ETS kötelezettségeinek, és az alkalmazott bírság jogszerűtlen volt. Ezért a Norwegian jogosult a bírság teljes összegének visszatérítésére, beleértve a kamatot és a felmerült jogi költségek megtérítését is.
Az oslói kerületi bíróság ítélete még nem jogerős. A Norvég Klíma- és Környezetvédelmi Minisztérium fellebbezéssel élhet. A végső döntés esetleg más, hasonló helyzetben lévő európai uniós és azon túli vállalatokra is kihatással lehet.