Az Európai Unió és az Egyesült Királyság között januártól bevezetendő új határellenőrzések késedelmeket okoznak a brit kikötőkben az Ír-tengernél és a La Manche csatornánál a szállítmányozó cégek és fuvarozók számára. Emiatt veszélybe kerül a brit export az európai szárazföldi piacokra.
A brit kikötőknek nincs elég helyük arra, hogy több ezer teherautót parkoltassanak, miközben a vámnak vizsgálnia kell a rakományt. A kormány azt tervezi, hogy a szárazföldön „óriási vámparkolókat” hoz létre. Az Írországból származó export is veszélybe kerülhet a kikötőkben fellépő szállítási problémák miatt, mivel az árukat brit területen keresztül is szállítják.
Felmérések szerint a brit bárányhúságazat a legnagyobb vesztese lenne egy kereskedelmi megállapodás nélküli Brexitnek, jelenleg a Nagy-Britanniában előállított bárányhús mintegy 89%-a az európai piacokra kerül. Várhatóan jövőre körülbelül 3 millióval kevesebb bárányt fognak exportálni. Ha ezek a bárányok a brit piacon maradnak, az árak további nyomás alá kerülnek.
Ha a jelenlegi átmeneti időszak december 31-én lejár, az negatív hatással lesz a brit mezőgazdasági szektorra is, írja a FarmingUK. 2013 és 2017 között az exportált marhahús 82%-a, valamint a tejtermékek, tojások, zöldségek és gyümölcsök 78%-a az EU piacaira került.
Az Egyesült Királyság zöldség- és gyümölcstermelése főként a belföldi piacokra irányul, exportja kevés, ám a mezőgazdaság jelentős része külső piacoktól, főként az Európai Uniótól függ. Ugyanakkor sok európai termelő az angol piacra támaszkodik. 2018-ban az Egyesült Királyság húsáruk 80%-a, és a tejtermékek valamint tojások szinte 100%-a az EU-ból származott.
A brit fogyasztók naponta széles választékban vásárolnak uniós termékeket, főként friss gyümölcsöt, zöldséget és húst. 2018-ban az Európai Unió közel 38,2 milliárd font (több mint 15 000 milliárd forint) értékben exportált élelmiszert az Egyesült Királyságba.
Írország megfontolja további kompjáratok indítását ír kikötőkből a francia Cherbourg felé. Évente több mint 150 000 teherautó több mint 3 millió tonna árut szállít Anglián keresztül Írországba és onnan vissza, brit autópályákon és kikötőkön keresztül, hogy elérjék az európai kontinenst.