Az európai légiközlekedési adó bevezetése a múlt heti vita után, amely az európai koronavírus-helyreállítási terv mértékéről és finanszírozásáról szólt, legalább néhány évre elhalasztódni látszik.
A nemzetközi légi forgalom gyakorlatilag leállása miatt egyre több légitársaság kerül súlyos pénzügyi nehézségekbe, és már kormányaihoz fordulnak pénzügyi támogatásért. Csak Hollandia hosszabbította meg nemrég 7 eurós új adó bevezetésére vonatkozó terveit, annak ellenére, hogy a légiközlekedési ágazat a COVID-19 jelenlegi helyzete miatt a felfüggesztését kérte.
Más uniós országok konkrét döntéseket elhalasztottak erről. Az adó minden célállomásra irányuló járatra vonatkozik, és jövő év elejétől lépne hatályba.
Promotion
A szavazás előtt a holland kormány levelet küldött a parlamentnek, amelyben rámutattak a légiközlekedési ipar pénzügyi bizonytalanságaira. Ez felveti a kérdést, mit jelent ez a javasolt holland repülőadó 2021. január 1-jei bevezetése szempontjából. Ezek a tervek számolnak azzal is, hogy a holland törvényt felválthatja egy uniós repülőadó. Ez azt is jelenti, hogy Hollandiában későbbi hatálybalépés is lehetséges.
Jelenleg a légiközlekedési ipart különösen sújtja a jelenlegi világjárvány. Mivel a légitársaságok tevékenységüket csökkentik, egyes vállalatok talán nem élhetik túl, és más társaságoknak személyzetet kell elbocsátaniuk. Sokan úgy vélik, hogy az új légiközlekedési adó még kevésbé kívánatos, mint korábban volt.
A KLM nem támogatja az új adókat „mert azok nem segítik a környezetet” – mondta egy szóvivő. A német Lufthansa egyetért ezzel. Az easyJet szóvivője szerint egyértelmű, hogy most nem alkalmas időszak új repülőadó bevezetésére. Az Airlines for Europe (A4E) szerint az ilyen adók elvonják azt a pénzt, amelyre a légitársaságoknak szükségük van a jövőbeli fenntarthatósági kezdeményezésekbe való befektetéshez.
„Figyelembe véve a COVID-19 válságot, nehezen érthető, miért halad tovább a holland kormány ezzel” – mondta Thomas Reynaert, az A4E igazgatója. „Nem tudom elképzelni, hogy ez az intézkedés a jelenlegi körülmények között népszerű legyen az Európai Bizottság és más nemzeti kormányok körében, amelyek mindent megtesznek a légiközlekedési ágazat támogatásáért” – nyilatkozta Reynaert az európai hírportálnak, az Euractivnak.