Az amerikai tejipar Joe Biden elnökhöz fordul további intézkedésekért, hogy ismét tengeri hajókra kerülhessenek az amerikai tej- és mezőgazdasági termékekkel megtöltött konténerek. Annak ellenére, hogy néhány nyugati parti kikötőben ideiglenes átrakóhelyeket alakítottak ki, az ázsiai országokba irányuló konténerszállítás továbbra is hiányosságokat mutat.
A kínai exportőrök konténerek iránti nagy kereslete miatt egyre több hajótársaság azonnal üresen visszaviszi a kiürült konténereket Kínába, ahelyett, hogy más amerikai kikötőkbe hajóznának visszatérő rakományért. Emiatt az amerikai exportküldemények egyre tovább tartanak, miközben a szállítási díjak is egyre magasabbak.
Az US Dairy Export Council és a National Milk Producers Federation hálás az eddig megtett intézkedésekért, de hangsúlyozzák, hogy további lépésekre van szükség.
„A beszállítói lánc kihívásai tavaly több mint másfél milliárd dollárjába kerültek az amerikai tejexportőröknek” – nyilatkozta egy mezőgazdasági szóvivő. A csoportok Vilsack mezőgazdasági és Buttigieg közlekedési minisztereket kérik arra, hogy adják meg a prioritást azoknak a kikötői helyeknek a hajók számára, amelyek vállalják, hogy visszafelé fuvaroznak mezőgazdasági árut is. Emellett különleges szállítási útvonalak kialakítását kérik a forgalmas kikötőkben az élelmiszerek „gyors áthaladásához”.
„prioritást kérnek a kikötői helyekhez az érkező hajók számára, amennyiben beleegyeznek, hogy mezőgazdasági árukkal töltik meg a konténereket az üres konténerekkel való indulás helyett – amit sokan eddig megtettek.”
Továbbá azt kérik a Mezőgazdasági Minisztériumtól, hogy hozzon létre több „pop-up terminált”, hasonlóan azokhoz, amelyek már működnek Oakland és Seattle óceáni kikötőiben. Kérik továbbá az Ocean Shipping Container Availability Report közzétételének folytatását, amelyben korábban követhető volt az egész Egyesült Államok területén elérhető tengeri konténerek száma.