Az ukrán Mezőgazdasági Minisztérium tovább csökkentette a kukorica és búza várható exportmennyiségét. A Lengyelországon és Litvánián keresztül tervezett szárazföldi szállítások a magas többletköltségek és hiányos infrastruktúra miatt alig tudnak elindulni.
Az ukrán gazdálkodók nagy nehézségekbe ütköznek nyugati határuknál, amikor kukoricájukat, búzájukat és napraforgóolajukat vagonokkal, teherautókkal vagy belvízi szállítás útján próbálják exportálni. Egy szerdán kiadott új jelentés szerint a lengyel, román, szlovák és magyar határon keresztül csak kevés áru jut el a nemzetközi piacokra.
Kis mennyiségű kukorica és napraforgóolaj hagyja el az országot, búzaexport gyakorlatilag nincs, miközben az orosz hadsereg továbbra is blokkolja az ukrán déli tengeri kikötők használatát. Az ukrán Mezőgazdasági Minisztérium most azzal számol, hogy az ország az idénye során csak 17 millió tonna kukoricát tud exportálni, ami majdnem a fele a normális körülmények között várhatónak.
Ukrajna azt állítja, hogy márciusban néhány százezer tonna kukoricát tudott elszállítani az országból, és áprilisban kicsivel több mint 500 000 tonna exportjára számít, de ezek a számok messze elmaradnak a normál szinttől, amikor Panamax méretű hajók idén elejéig szabadon kiköthettek az Odesszai kikötőben.
Az ukrán Mezőgazdasági Minisztérium szerint eredetileg az év első felében 9,6 millió tonna búza exportjára számítottak, de ezt most 2,3 millió tonnára csökkentették, és ez a mennyiség szinte teljes egészében az orosz invázió február 24-ei kezdete előtt el lett szállítva.
A búzaexport márciusban szinte nullára esett vissza, és a minisztérium előrejelzése szerint a következő három hónapban is gyakorlatilag nulla marad. A háború előtti előrejelzés erre az idényre 25,3 millió tonna volt.
Az új jelentés megerősíti, hogy a háború kezdete óta nagyon kevés gabonát szállítottak Ukrajnából. Múlt héten már megjelentek hírek "beragadt" gabonaszállításokról lengyel vasúti átrakóállomásokon. A gabona és napraforgóolaj szállítása Románián és Lengyelországon keresztül ráadásul nagyon magas költségeket jelent az infrastruktúra hiánya miatt is.