A Razoni teherszállító hajó, amely múlt héten, mint első a nemzetközi egyezmény alapján, ukrán gabonát szállítva indult ki Odesszából, nem kötött ki libanoni kikötőben, hanem a török partok előtt horgonyoz.
A libanoni eredeti vevő már nem akarja a rakományt, amelyet öt hónappal ezelőtt rendeltek meg. A feladó jelenleg új vevőket keres.
A Razoni Isztambulban történt ellenőrzést követően Tripoli felé tartott, de Libanonba soha nem érkezett meg. Isztambul elhagyását követően a hajó irányt változtatott, majd a török partok előtt állt meg. Kedden végül a Földközi-tengeren, Mersin kikötője előtt horgonyzott le.
Már tisztázódott a rakomány összetétele is: több mint 26 000 tonna takarmánykukorica, állati takarmányra, emberi fogyasztásra nem alkalmas. Tekintettel a Libanonban jelenleg tomboló óriási kenyérár-válságra, a libanoniak a takarmánykukoricát nevetségesnek tartják.
Az ország, amely 2 évvel ezelőtt a bejrúti kikötői robbanás-katasztrófa következtében több tárolósilót is elveszített, eddig az importált gabona 70%-át Ukrajnából szerezte be. A liszt ára Libanonban most a kétszerese annak, ami az orosz–ukrán háború előtt volt.
A Razoni körüli vitát bírálták az élelmiszerimport-konszervatív elnöke is. „Ebben a súlyos élelmiszerválságban az országnak sürgősen búzára van szüksége, nem kukoricára.” A nemzetközi gabonaegyezményt nemrég még a globális élelmezésbiztonsági válság fordulópontjaként üdvözölték. António Guterres ENSZ-főtitkár „a remény világítótoronyaként” jellemezte azt.
Ugyanakkor már több tucat más teherszállító hajó rakománya és célállomása is ismert, amelyek a múlt héten indultak el a Fekete-tengeri kikötőkből.
A hagyományos importőreként ismert országok, mint Szomália, Etiópia és Kenya hónapok óta a szárazság miatt sürgősen várnak gabonaszállítmányokra. Eddig azonban egyetlen ukrán gabonaexport sem érkezett meg a világ éhezőihez, bár már több mint 270 000 tonna áru hagyta el az odesszai kikötőt.
Az eddigi ukrán kikötőkből induló fuvarok eltérő rakományt és célpontokat mutatnak: kukorica Törökországnak és Dél-Koreának, liszt Kínának, valamint napraforgóolaj Olaszországnak. Emellett már hajók indultak Írországba és Nagy-Britanniába előzőleg megrendelt napraforgóliszt- és szójabab-rakománnyal.
Olekszandr Kubrakov ukrán infrastruktúráért felelős miniszter elmondta, hogy a kikötők hamarosan havonta 100 hajó kezelésére lesznek képesek.