Svédország és Észtország hatóságai új kutatást indítottak a 1994-ben elsüllyedt Estonia komp katasztrófájának okairól a Balti-tengeren. Ez a hajókatasztrófa a legsúlyosabb békeidőben történt tengeri balesetek közé tartozik Európa vizein, 852 ember halálát okozva.
Az 1997-es nemzetközi vizsgálat akkor arra a következtetésre jutott, hogy a járműfedélzet orrát lezáró ajtó hibája okozta a 155 méter hosszú hajó elárasztását. Ezt a „hibás” orrbejáratot még ki is emelték a vízből.
Azonban egy 2020-as tévédokumentumfilm megkérdőjelezte ezt a hivatalos verziót azáltal, hogy egy négy méteres lyukat mutatott be a komp törzsén. Emiatt mostanra attól tartanak, hogy ütközés történhetett egy tengeralattjáróval vagy robbanás történt. Az áldozatok hozzátartozói és családtagjai azóta követelik a nyomozás újranyitását.
Promotion
Az új vizsgálat többféle szonárberendezést fog használni a hajótest helyzetének vizsgálatára a tengerfenéken, közölték a hatóságok. Pénteken búvárok kezdik meg a munkát nemzetközi vizeken, mondta egy szóvivő. Az Estonia 85 méteres mélységben fekszik a Balti-tengeren, és továbbra is úgy gondolják, hogy sok áldozat holtteste ott található.
Svédország, Finnország és Észtország nemzetközi megállapodás alapján megtiltotta a hajóroncs feltárását. Azonban tavaly év végén Svédország bejelentette, hogy engedélyezni kívánja az újabb vizsgálatokat. Két svéd dokumentumfilmes, akik a lyukról készült felvételeket készítették, nemrég felmentést kaptak a roncs illegális feltárásával kapcsolatos vádak alól.
Tavaly októberben az észt miniszterelnök, Jüri Ratas is új vizsgálatot szorgalmazott az Estonia-tragédiával kapcsolatban. Az új vizsgálat várhatóan a következő tavaszra befejeződhet.