Kriteria yang lebih ketat ini merupakan bagian dari paket yang akan dibawa oleh Komisaris Iklim Wopke Hoekstra dalam konferensi iklim internasional COP28 di Dubai dalam waktu dekat.
Truk baru pada tahun 2030 hanya boleh menghasilkan 45% dari emisi CO2 saat ini, dan sepuluh tahun kemudian harus berkurang hingga 90%. Aturan baru ini juga akan berlaku untuk truk sedang (dengan massa maksimal di atas 5 ton) dan van kecil. Menteri lingkungan dari 27 negara UE ingin mendorong industri otomotif untuk beralih dengan lebih cepat ke produksi kendaraan yang lebih bersih dan/atau listrik.
Menteri lingkungan mengakui bahwa beberapa jenis moda transportasi diproduksi dan dijual dalam jumlah yang relatif sedikit setiap tahunnya sehingga hampir tidak ada mekanisme pasar untuk mendorong produsen beralih ke tipe kendaraan yang benar-benar baru.
Oleh karena itu, daftar pengecualian selain traktor dan kendaraan pertanian juga mencakup truk sampah, mobil pemadam kebakaran, ambulans, kendaraan militer (berrantai), dan kendaraan khusus lainnya.
Usulan untuk membuat semua angkutan bus di UE bebas nitrogen mulai tahun 2030 ditunda selama lima tahun atas usulan Perancis dan Estonia, dan nantinya hanya akan berlaku untuk bus kota, bukan untuk angkutan regional.
Tujuannya adalah untuk mengurangi lebih jauh emisi CO2 di sektor transportasi jalan dalam target untuk tahun 2030, 2035, dan 2040. Rencana serupa juga sedang dibuat untuk pelayaran dan penerbangan. Kedua sektor tersebut juga harus secara signifikan mengurangi emisi nitrogen mereka di UE. Hasil dari standar emisi gas buang yang lebih ketat ini akan dievaluasi oleh Komisi Eropa (yang baru) pada tahun 2027.