Komisi Transportasi Parlemen Eropa telah menyetujui paket tindakan untuk memperbaiki posisi pengemudi truk. Selama bertahun-tahun, banyak penyimpangan terjadi di sektor ini.
Sudah saatnya penyalahgunaan pengemudi dan kecurangan di sektor truk dihentikan setelah bertahun-tahun terjadi, kata juru bicara kantor penghubung Parlemen Eropa di Den Haag. Oleh karena itu, akan diterapkan langkah-langkah untuk mengatasi berbagai penyimpangan dalam industri transportasi jalan. Para sopir truk serta perusahaan angkut pada akhirnya akan mendapatkan manfaat dari peraturan ini.
Harus tercipta lapangan bermain yang setara antara pengemudi dari berbagai negara Uni Eropa, dengan waktu istirahat yang lebih baik, pengawasan lebih ketat, serta kondisi kerja yang layak sebagai dasar. Hal ini telah menjadi bahan diskusi panjang antara fraksi-fraksi EP, menteri terkait, dan organisasi transportasi, namun kompromi sebelumnya sering gagal.
Hari mengemudi yang panjang, waktu istirahat yang singkat, dan kondisi kerja yang buruk menyebabkan eksploitasi terutama terhadap sopir pengangkut dari Eropa Tengah dan Timur. Banyak dari mereka hampir selalu bekerja dan jarang melihat keluarga mereka. Aturan baru menjamin waktu istirahat yang lebih baik bagi sopir dan memungkinkan mereka menghabiskan lebih banyak waktu di rumah.
Perusahaan transportasi harus memastikan agar sopir yang melintasi negara dapat pulang secara berkala. Setiap tiga atau empat minggu, mereka bisa pulang, tergantung jadwal kerja. Saat ini, sopir truk harus istirahat wajib pada akhir minggu. Biasanya istirahat ini dihabiskan di kabin truk, namun ke depannya hal ini tidak diperbolehkan lagi. Jika sopir harus beristirahat saat dalam perjalanan, perusahaan harus menanggung biaya menginap di hotel atau penginapan.
Selain itu, banyak sopir truk asal Eropa Timur yang bekerja secara detasemen di perusahaan negara anggota Bar Eropa Barat. Sebagian perusahaan tersebut menyalahgunakan kondisi kerja yang lebih rendah di negara asal sopir. Oleh karena itu, Parlemen Eropa mengusulkan aturan UE mengenai penyewaan sopir truk.
Parlemen juga ingin memastikan bahwa mereka menerima bayaran yang setara dan tidak lagi dieksploitasi. Dengan langkah-langkah ini, kondisi kerja sopir dari Eropa Timur harus setara dengan rekan mereka di Belanda.
Saat yang sama, tujuan lain adalah memberantas penipuan di sektor transportasi jalan dan menciptakan persaingan yang adil. Mulai sekarang, dihitung berapa kali truk melintasi perbatasan untuk mencegah kecurangan aturan. Perusahaan yang melakukan transportasi domestik di negara lain tetap diizinkan maksimal tiga perjalanan dalam tujuh hari.
Karena semakin sering van kecil digunakan untuk transportasi internasional menggantikan truk besar, van kecil ini juga akan masuk dalam aturan UE tentang pengangkut jalan. Van, mobil pengangkut, dan kendaraan kecil lainnya akan dihitung saat melintas perbatasan.
Dua anggota Komisi Transportasi asal Belanda menyambut baik langkah baru ini. Vera Tax (PvdA) senang karena kini aturan yang adil dibuat untuk semua sopir truk. ‘Dengan paket ini kita mengakhiri persaingan tidak adil antara sopir truk Belanda dan Eropa Timur. Kondisi kerja menjadi layak dan adil, sehingga sopir dapat menjadi rekan kerja, bukan pesaing.’
Caroline Nagtegaal (VVD) berjuang agar kendaraan yang menyeberang perbatasan dihitung. ‘Ini memastikan perusahaan Belanda yang mewajibkan sopir mereka beristirahat tidak akan kalah bersaing di pasar dari perusahaan negara lain yang membiarkan sopir mereka melaju terlalu lama melanggar aturan.’