Hal ini harus dikombinasikan dengan perpanjangan larangan impor UE yang saat ini berlaku dan berakhir pada 15 September. 26 komisioner UE lainnya belum (atau tidak) setuju dengan hal ini, dan telah menunda pembahasan masalah ini hingga minggu ini.
Wojciechowski mengatakan bahwa Ukraina dan lima negara tetangga UE setuju dengan proposal subsidi transportasi sekitar tiga puluh euro per ton. Dengan subsidi ini, harga beli gandum Ukraina di pasar internasional dapat tetap kompetitif. Namun, Ukraina sama sekali tidak setuju dengan perpanjangan pembatasan sementara impor Eropa (di kelima negara tersebut).
Sampai akhir minggu ini, terdapat larangan impor gandum, jagung, kanola, dan bunga matahari dari Ukraina ke Bulgaria, Hongaria, Polandia, Rumania, dan Slowakia. Kyiv telah mengancam akan mengajukan keluhan ke Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) terhadap UE jika Brussel memutuskan memperpanjang larangan tersebut.
Pada akhir pekan lalu, politisi PiS Polandia kembali mengeluarkan pernyataan keras dalam kampanye pemilu mereka tentang kemungkinan memblokir kembali perbatasan untuk mencegah ton-ton gandum Ukraina yang lebih murah merusak pasar lokal mereka. Empat minggu lagi, Polandia akan mengadakan pemilihan parlemen, dan partai yang berkuasa, PiS untuk Hukum dan Keadilan, berusaha memenangkan kembali dukungan pemilih di pedesaan pertanian Polandia.
Perdana Menteri Mateusz Morawiecki dan Menteri Pertanian Robert Telus muncul di hadapan kamera televisi pada hari Sabtu di sebuah pos perbatasan dengan Ukraina. "Pemerintah secara konsisten menjalankan kebijakan melindungi pertanian Polandia. Seperti yang kami janjikan, kami akan mempertahankan negara kami dari arus gandum Ukraina," kata Perdana Menteri Mateusz Morawiecki, yang bersama Menteri Robert Telus mengunjungi pos perbatasan di Dołhobyczów.
Di sana, mereka mengulangi harapan mereka agar larangan impor diperpanjang. Namun mereka juga menyatakan bahwa gandum (dan beberapa produk pertanian lainnya) tetap boleh diangkut melalui darat atau kereta api melintasi negara mereka ke pelabuhan di negara UE lain. Dengan demikian, kondisi saat ini (pengawasan transit) bisa dilanjutkan. Dalam hal ini, tidak diperlukan keputusan terpisah dari 27 Komisioner UE, kecuali Wojciechowski atau ketua Von der Leyen memperketat masalah ini.