Semakin banyak bus kota yang sudah menggunakan tenaga listrik, tetapi hal itu sering bergantung pada ambisi pemerintah daerah setempat. Aturan baru ini (belum?) berlaku untuk bus wisata milik swasta dan jalur bus regional yang dialihdayakan.
Truk menyumbang sekitar seperempat dari emisi gas buang, sedangkan traktor, kendaraan pertanian, dan kendaraan khusus seperti pengangkut berat dan derek tidak termasuk.
Truk dan bus baru sudah dikenakan persyaratan CO2, namun aturan tersebut sudah ketinggalan zaman akibat tujuan iklim baru UE dan inovasi di sektor ini. Mulai sekarang kendaraan baru harus menggunakan teknologi paling efektif yang tersedia. Oleh karena itu, undang-undang baru menaikkan target secara signifikan: pengurangan emisi CO2 sebesar 45% pada 2030, 65% pada 2035, dan 90% pada 2040.
Rencana serupa juga sedang disiapkan untuk pelayaran dan penerbangan. Sektor-sektor tersebut juga harus secara drastis mengurangi emisi nitrogen mereka di dalam UE.
Atas usulan Parlemen Eropa, lebih banyak jenis kendaraan besar akan termasuk, seperti truk sampah dan berbagai kendaraan kerja. Parlemen Eropa semula ingin menghentikan sepenuhnya pembangunan semua mobil baru bermesin pembakaran pada 2040, tetapi hal itu masih terlalu kontroversial.
Sekarang Parlemen dan negara-negara UE telah mencapai kesepakatan sementara, keputusan ini masih harus disetujui oleh para menteri lingkungan dan mayoritas parlemen. Diharapkan hal itu terjadi sebelum bulan April.