Málið komst á dagskrá árið 2022 eftir handtökur í Frakklandi og Belgíu, og frekari rannsóknir voru síðan samhæfðar af Eurojust og Europol. Þýska lögreglan notaði yfir sex hundruð lögreglumenn við aðgerðirnar. Þar voru meðal annars gerðar upptækar 12 blásanlegar báta, 175 björgunarvesti, 60 loftdælur, 11 utanbókamerki, 10 vélar, vopn og nokkur þúsund evrur í reiðufé.
Grunuðu stóðu fyrir kaupum, geymslu og flutningi blásanlegra báta til að smygla innflytjendum frá ströndum nálægt franska hafnarbænum Calais til Bretlands.
Netsmiðjan sem stóð að þessum mansali var mjög fagmannleg. Ökumenn fluttu allt að 8 báta í einu. Smyglarar notuðu aðallega báta sem komu frá Kína og voru fluttir gegnum Tyrkland til Þýskalands. Slíkir báta væru ekki öruggir fyrir meira en 10 manns við venjulegar aðstæður.
Í meðallagi fluttu smyglarar um 50 innflytjendur í hverjum bát. Rannsakendur hafa safnað sönnunargögnum fyrir að minnsta kosti 55 slíkum förum. Innflytjendurnir þurftu að greiða á bilinu 1000 til 3000 evrur á mann fyrir farseðilinn.
Mannflutningurinn með litlum bátum hefur stöðugt aukist frá árinu 2019 og hefur frá 2021 verið algengasta leiðin, fram úr smyglun með vörubílum. Samkvæmt Europol verða glæpanetverkin æ oftar ofbeldisfull. Á sama tíma hefur snemmbært minnkað á fjölda innflytjenda sem finnast í Frakklandi og Belgíu sem reyna að komast ólöglega yfir höfin.
Árið 2023 voru nærri 61.000 innflytjendur handteknir við tilraun til að komast yfir Ermarsund, samanborið við um 79.000 árið 2022. Á sama ári náðu 30.000 innflytjendur (samanborið við yfir 47.000 árið 2022) og 600 bátar (samanborið við 1.100 árið 2022) að komast til Bretlands.
Breska ríkisstjórnin telur að lönd Evrópusambandsins geri of lítið gegn útlendingum sem reyna að komast á land frá ströndum þeirra með bátum. Breska flotastjórnin handsamar nánast daglega báta með innflytjendum fyrir ströndum Englands og fer með þá á land. Í flestum tilfellum eru þeir ekki réttindalegir til dvalar og þurfa að yfirgefa landið aftur.