Umhverfisnefnd Evrópuþingsins hefur samþykkt með naumri meirihluta nokkur mikilvæg tillögur sem eiga að tryggja að loftslagsmarkmið ESB og loftslagssamningur Sameinuðu þjóðanna náist.
Loftslagslögin frá Frans Timmermans, framkvæmdastjóra ESB, gera þá krafa að ESB hafi fyrir árið 2030 minnkað CO2-losun sína um 55 prósent.
Með nýjum lögum ESB mun landbúnaður og beit á túnum og akrum innan nokkurra ára þurfa að fara eftir evrópskum viðmiðum um loftslagsvernd. Einnig munu nýju orkumálin í ESB (að losna við rússneska olíu og gas, draga úr jarðefnaeldsneyti, auka sólarorku, vindorku og lífgas) hafa sífellt meiri áhrif á landbúnaðargeirann.
Umhverfisnefndin samþykkti meðal annars nýja CBAM-skattinn á CO2-losun fyrir innfluttar vörur. Þar með verður innflutt áburður frá löndum utan ESB einnig dýrari. Með naumum meirihluta samþykkti umhverfisnefnd tillögur hollenska aðalútamannsins Mohammed Chahim (PvdA).
En tillaga um að aðskilja tæknina til mælinga á kolefnisjöfnunarbúskap, sem nú er í þróun, frá fullkomnustu mælitækni fyrir geymslugetu allra tegunda landnotkunar náði ekki fram að ganga í umhverfisnefndinni. Þetta hefði útilokað bændur frá möguleikum á ESB-styrkjum til skógar- og hækjuuppbyggingar.
Í raun stækkar ESB nú núverandi losunarviðskipti (ETS) til að ná einnig til annarra landa í heiminum. Þetta er aðgerð til að draga úr útblæstri gróðurhúsalofttegunda á heimsvísu. Ál-, stál-, sement-, áburðar- og raforkugeirinn mun einnig falla undir þetta kerfi í framtíðinni.
Ókeypis losunarheimildir sem evrópsk iðnaður fær núna verða afnumdar hraðar. Tillaga Chahims felur í sér að núverandi efnaframleiðslugeiri verði einnig tekinn undir þetta kerfi.
Umhverfisnefndin samþykkti einnig tillöguna um að árið 2035 verði aðeins hægt að selja útblásturslausa bíla. Hollenski Evrópuþingmaðurinn Jan Huitema (VVD) var einn af undirbúningssamningamönnum fyrir þetta mál. Tillagan gerir kröfur til bílaframleiðenda um að draga úr meðalútblæstri nýrra seldra bíla.
Græningjar Evrópu vildu að mengandi bensínbrennsluvélar yrðu alveg úreltar fyrir árið 2030, eins og hið hollenska ríkisstjórn vill. Þetta reyndist ómögulegt vegna andstöðu margra Evrópuþingmanna frá bílframleiðslulöndum eins og Þýskalandi, Spáni og Ítalíu.
Flokkar Græningja, S&D sósíaldemókrata, frjálslyndu Renew og Sameinaða vinstrisins studdu í umhverfisnefndinni strangari aðgerðir til að fá losunina til að minnka hraðar. Það er óviss hvort meirihluti fáist fyrir þau metnaðarfullu tillögur í heilli þingsalnum (næsta mánuð). Einnig er búist við að ESB-lönd muni standa gegn tilteknum harðari atriðum.