Strangari viðmiðin eru hluti af þeim pakka sem loftslagsstjórnandi Wopke Hoekstra mun fljótlega taka með sér á alþjóðleg loftslagsráðstefnu COP28 í Dubai.
Nýir vörubílar mega árið 2030 aðeins skila 45% af núverandi CO2-losun og tíu árum síðar þarf hún að hafa minnkað um 90%. Nýju reglurnar gilda einnig um meðalstóra vörubíla (með massa yfir hámarkinu sem er 5 tonn) og litla fólksflutningabíla. Umhverfisráðherrar 27 ES-ríkja vilja með þessu hvetja bíliðnaðinn til að flýta fyrir umbreytingu yfir í framleiðslu hreinni og/eða rafknúinna ökutækja.
Umhverfisráðherrarnir viðurkenna að sum tegundir flutningabúnaðar eru framleiddar og seldar svo sjaldan árlega að markaðsvísar eru varla til staðar sem ýta undir að framleiðendur færi sig yfir á heilu nýju tegundirnar.
Því eru á undanskotslistanum, auk traktoranna og landbúnaðarbíla, einnig ruslabílar, slökkvibílar, sjúkrabílar, herbílar (keðjuvagnar) og önnur sérhæfð ökutæki.
Tillaga um að láta alla strætisvagna í ES ganga alfarið án nituroxíða fyrir árið 2030 var á frumkvæði Frakklands og Eistlands frestað um fimm ár og mun í fyrstu aðeins gilda fyrir strætisvagna innanbæjar en ekki fyrir svæðisbundna flutninga.
Markmiðið er að draga enn frekar úr CO2-losun í vegaflutningum samkvæmt markmiðum fyrir 2030, 2035 og 2040. Svipuð áform eru einnig í vinnslu fyrir skipa- og fluggeira. Þessi atvinnugrein þarf líka innan ES að draga verulega úr nituroxíðlosun sinni. Niðurstaða strangari viðmiða fyrir útblástur verður síðan metin að nýju (árið 2027) af (nýju) Evrópusambandsstjórninni.