Breski forsætisráðherrann Johnson hefur loks fengið samþykkt umdeilda lagabreytingu um Brexit-löggjöfina í neðri deild breska þingsins, sem gengur gegn fyrri samningum milli Brussel og Lundúnaborgar. Í gærkvöldi fór fram loka atkvæðagreiðsla sem skilaði þægilegri meirihluta, 340 gegn 256.
Evrópusambandið bendir á að breska lögin brjóti alþjóðalög. Lundúnaborg kallar það „takmarkað brot“. Evrópusambandið hefur „engin merki“ um að Bretar muni taka umdeild Brexit-lög sín til baka. ESB mun „ekki hika“ við að grípa til lagalegra aðgerða, sagði varaforseti ESB, Maroš Šefčovič, eftir fund með breskum Brexit-ráðherra, Michael Gove, í Brussel. Tímamörk fyrir aðgerðirnar eru tilgreind sem „enda september“.
1. og 2. október munu leiðtogar ESB halda neyðarfund og á næstu viku er spáð úrskurði frá Evrópuþinginu. ESB kvartaði yfir þessu fyrr í mánuðinum og krafðist þess að Lundúnaborg drægi til baka innmarkaðarlög sín fyrir mánuðinn líkur. Šefčovič var þó óljós um hvaða refsiaðgerðir nefndin hyggst beita ef þetta gerist ekki fyrir 1. október.
Promotion
Breska lagabreytingin þarf enn samþykki efri deildar þingsins, en dagsetning fyrir það er ekki tilgreind. Ekki er útilokað að Boris haldi á þinginu meðferðinni lengi til að neyða ESB til að rísa upp sem fyrst til ágreinings.
Boris Johnson hefur áður sagt að eigi síðar en 15. október verði ljóst hvort ESB og Bretland ná samningi um viðskiptasamning. Ef Brussel og Lundúnaborg ná ekki samkomulagi mun ástandið frá 1. janúar þar á eftir verða kaótískt hagkerfislegt samband milli ESB og Bretlands.
Evrópska landbúnaðar samtök Copa segja að möguleg „no-deal“ yrði skelfileg högg fyrir landbúnað í Evrópu og Bretlandi. Horfur á að samningar glatist leiða til skelfilegs tvöfalds áfalls fyrir bændur, matvælafyrirtæki og kaupmenn sem hafa þegar glímt við COVID-19 faraldurinn, segir Copa.
Síðustu tvö ár hafa framleiðendur og kaupmenn matvælafyrirtækja, aðildarríki og aðrir undirbúið sig fyrir höggið af útgöngu Breta úr ESB. En þar sem þessi atvinnugreinar þurfa fyrirsjáanleika hafa þær hingað til aðeins fundið óvissu og engin skýr svör um hvernig útflutningur verði meðhöndlaður frá 1. janúar 2021.
Við þurfum enn að útbúa kerfi innflutningsgjalda og tollskoðana, og aðlaga flutningaiðnaðinn. Fyrri viðvaranir hafa spáð þúsundum vörubíla í röðum við ferjur í breskum höfnum.