Í bréfi til Úkraínumanns forseta, Volodymyr Zelenskyy, sagði hún að hraðvirk endurbygging innviða úkraínskra hafna ætti að auðvelda frekari útflutning landbúnaðarafurða til heimsmarkaðarins.
ESB og alþjóðasamfélagið taka einnig þátt í að leggja niður samstöðu-göng sem gera Úkraínumönnum kleift að flytja korn og aðrar landbúnaðarvörur með vegum í gegnum fimm nágrannaríki ESB til hafna við Eystrasaltið. Einnig er dýpkun hafna Rúmenskra flutningahafna við Dóná sem innanlandsleið að höfnum í Konstanta við Svartahafið.
Úkraína flutti út 4,6 milljónir tonna af kornvörum í október 2023, þar af var 3,6 milljón tonn flutt sjóleiðina en 1 milljón tonn með járnbraut og vegum.
Úkraína hefur sjálf endurheimt sjóleiðina við Svartahaf til kornaútflutnings, sagði varaforsætisráðherra Olha Stefanishyna á fréttamannafundi í Vínarborg. Samkvæmt henni hefur Bretland stofnað sérstakan tryggingasjóð til að tryggja rekstur þessarar „korna leiðar“.
Frá nokkrum vikum hafa flutningaskip aftur siglt frá úkraínskum höfnum nærri landamærum NATO-ríkjanna Búlgaríu og Rúmeníu til suðurs og að Bosporus-sundunum. Þessi nýja siglingaleið „utan rússnesks náðar“ gæti boðið björgunarstrending, líka fyrir þrotlausa stáliðnaðinn í Úkraínu.
„Sjóræðið er lífsnauðsynlegt fyrir tilvist úkraínskra landbúnaðar,“ segir Jean-Francois Lepy, forstöðumaður kornaútflutnings hjá franska landbúnaðarfyrirtækinu InVivo. „Án þessarar leiðar verður alvarlegt vandamál á árunum 2024/2025,“ sagði hann við hlið alþjóðlegu kornráðstefnunnar sem haldin var fyrr í þessum mánuði í Genfar.