Áður í vikunni ræddu bæði ráðherrarnir og þingnefndin tillögu framkvæmdastjórnarinnar sem var kynnt í mars. Þar kom fram að ESB-ríkin vilja viðhalda sínum eigin viðmiðum fyrir öldunga þegar kemur að endurnýjun ökuskírteina, þar á meðal möguleikann (eins og í Holland) að gera það sjálfur skriflega í gegnum netumsókn. Evrópuþingsnefndin vill hins vegar að raunveruleg læknisvottun sé nauðsynleg.
Ráðherrarnir og Evrópuþingið eru sammála um að ökuskírteini ætti að gilda í 15 ár, nema fyrir eldri borgara. Einnig ættu að gilda strangari reglur fyrir ungt fólk sem hefur haft ökuskírteini í skemmri tíma en tvö ár. Óvarlegt akstur og akstur undir áhrifum áfengis verði harðar refsilaus fyrir þá.
Viðmiðunaldur fyrir "stórt" ökuskírteini fyrir vörubíla verður lækkaður frá 21 ári niður í 18 ár, að því gefnu að ungt fólk hafi fyrst staðist hæfnispróf. Með þessu mætir ráherrarnir og þingið brýnni ósk flutningageirans sem glímir við mikinn skort á ökumönnum.
Einnig kemur innan við sjö ára stafrænt ökuskírteini á snjallsíma sem hægt verður að nota til aldursstaðfestingar. ESB-ríkin þurfa að nýta ESB-innskráningarferli til þess. Raunveruleg ökuskírteini haldast þó gild. Frá og með 2033 verður evrópska ökuskírteinið á formi kreditkorts skylda og pappírsútgáfan hætt.
Ætlunin er að samgönguráðuneyti ESB-ríkjanna og samgöngunefnd Evrópuþingsins nái sameiginlegu sjónarmiði á næstu mánuðum í sameinuðu þríhliða samráði um sameiginlega stöðu fyrir báðar hliðar og að innleiða það í fyrri tillögu Evrópusambandsins.