Questo dovrebbe essere combinato con la continuazione del divieto di importazione UE attuale, che scade il 15 settembre. Gli altri 26 commissari UE non sono (ancora?) d’accordo, e hanno rimandato la questione a questa settimana.
Wojciechowski afferma che l’Ucraina e i cinque Paesi confinanti UE concordano con la sua proposta di sussidio al trasporto di circa trenta euro per tonnellata. In questo modo il prezzo d’acquisto del grano ucraino sui mercati internazionali potrebbe rimanere competitivo. Ma l’Ucraina è assolutamente contraria al prolungamento delle restrizioni temporanee sulle importazioni europee (in questi cinque Paesi).
Fino alla fine di questa settimana è in vigore un divieto di importazione di grano, mais, colza e girasoli dall’Ucraina verso Bulgaria, Ungheria, Polonia, Romania e Slovacchia. Kiev ha già minacciato di presentare un reclamo contro l’UE presso l’Organizzazione Mondiale del Commercio (WTO) se Bruxelles decidesse di prolungare questo divieto.
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Anche lo scorso fine settimana politici polacchi del PiS durante la loro campagna elettorale hanno rilasciato dichiarazioni roboanti sulla possibilità di bloccare nuovamente i valichi di confine, per impedire che tonnellate di grano ucraino (più economico) danneggino nuovamente i loro mercati locali. Tra quattro settimane si terranno le elezioni parlamentari in Polonia e il partito al governo PiS, Diritto e Giustizia, tenta di riconquistare il favore degli elettori nelle aree agricole polacche.
Il premier Mateusz Morawiecki e il ministro dell’Agricoltura Robert Telus sono comparsi sabato davanti alle telecamere a un valico di confine con l’Ucraina. “Il governo mantiene coerentemente la sua politica di protezione dell’agricoltura polacca. Come promesso, difenderemo il nostro Paese dall’ondata di grano ucraino”, ha detto il premier Mateusz Morawiecki, che insieme al ministro Robert Telus ha visitato il valico di confine di Dołhobyczów.
Lì hanno ribadito il loro desiderio che il divieto di importazione venga prorogato. Ma hanno anche affermato che il grano (e alcuni altri prodotti agricoli) può transitare via strada o ferrovia attraverso il loro Paese verso i porti di altri Stati UE. In questo modo potrebbe continuare l’attuale situazione (transito controllato). In tal caso non è necessaria una decisione separata dei 27 Commissari UE, a meno che Wojciechowski o la presidente Von der Leyen non portino la questione a un livello critico.