La navigazione europea è responsabile di circa un quinto delle emissioni mondiali generate dalle navi. Non sono solo il traffico merci e automobilistico europeo a inquinare fortemente l'ambiente, ma anche la navigazione produce gas serra.
L'impatto ambientale reale del trasporto marittimo è stato riassunto per la prima volta in un rapporto presentato mercoledì a Lisbona dall'Agenzia europea per la sicurezza marittima (EMSA) e dall'Agenzia europea dell'ambiente (EEA). La navigazione e il trasporto, come l'aviazione, non sono citati nell'Accordo di Parigi sul clima.
Secondo il Parlamento europeo, questa situazione deve cambiare. Finora, negli Stati membri dell'UE, molta attenzione è stata posta sui criteri climatici nell'agricoltura per contrastare l'inquinamento atmosferico. Le organizzazioni agricole da tempo chiedono che vengano adottate misure anche in altri settori inquinanti, come l'industria e l'aviazione.
L'UE ha ora esaminato e calcolato altri settori. Secondo il rapporto, nel 2018 le navi erano responsabili del 13,5 percento di tutte le emissioni di gas serra derivanti dal traffico nell'UE. Tra queste, il traffico su strada rappresentava con un 75% di gran lunga l'inquinatore più grande, mentre il traffico aereo pesava per il 14,4 percento delle emissioni.
Tutte le modalità di trasporto devono diventare più sostenibili, intelligenti e resilienti, afferma Adina Vălean, commissaria UE per i trasporti. Le navi giocano un ruolo importante come mezzo di trasporto tra paesi UE, sia per persone sia per il commercio interno all'Unione. E secondo gli esperti di trasporto, questo ruolo crescerà ulteriormente nei prossimi decenni.
Una possibile prima "soluzione" è passare a fonti di energia più ecologiche come biocarburanti, batterie, idrogeno o ammoniaca. L'alimentazione a terra nei porti, dove le navi spengono i propri motori e si collegano a una fonte elettrica, ridurrebbe anch'essa l'inquinamento prodotto dalle navi.