La Commissione Trasporti del Parlamento Europeo ha approvato un pacchetto di misure per migliorare la posizione degli autisti di camion. Nel settore da anni persistono numerose irregolarità .
Dopo anni di abusi, deve finire lo sfruttamento degli autisti e le irregolarità nel settore dei camion, ha dichiarato un portavoce dell'ufficio di collegamento del Parlamento Europeo all'Aia. Per questo si introducono misure contro le tante cattive pratiche nel settore del trasporto su strada. Autisti e imprese di trasporto dovrebbero così trarne vantaggio nel lungo termine.
Tra gli autisti dei vari paesi dell'UE deve crearsi un campo di gioco equo, fondato su migliori tempi di riposo, maggiore controllo e condizioni di lavoro dignitose. Su questo si negozia da anni con difficoltà tra gruppi parlamentari, ministri dei trasporti e organizzazioni del settore, e i compromessi precedenti sono naufragati.
Le lunghe giornate di guida, i brevi momenti di riposo e le condizioni di lavoro precarie provocano sfruttamento soprattutto degli autisti provenienti dall’Europa centrale e orientale. Molti lavorano praticamente sempre e vedono raramente le proprie famiglie. Le nuove norme garantiscono tempi di riposo migliori e permettono di trascorrere più tempo a casa.
Le aziende di trasporto devono garantire che i loro autisti che viaggiano tra paesi possano tornare a casa a intervalli regolari. Così ogni tre o quattro settimane stanno a casa, a seconda del turno di lavoro. Già ora gli autisti devono obbligatoriamente riposare alla fine della settimana. Solitamente questo avviene nella cabina del veicolo, ma in futuro non sarà più consentito. Se gli autisti devono riposare durante il viaggio, l’azienda deve pagare le spese di alloggio, per esempio in un hotel o in una pensione.
Inoltre, per esempio, gli autisti di camion dell’Europa orientale sono distaccati presso un’azienda di uno stato membro dell’Europa occidentale. Alcune di queste aziende approfittano delle condizioni di lavoro meno favorevoli nel paese di origine degli autisti. Per questo il Parlamento Europeo introduce regole europee per l’assunzione di autisti di camion.
Il Parlamento vuole inoltre assicurare che essi ricevano un compenso equo e non siano più sfruttati. Grazie a queste misure le condizioni di lavoro degli autisti dell’Europa orientale dovrebbero essere equiparate a quelle dei loro colleghi olandesi.
Contemporaneamente si punta a combattere le frodi nel settore del trasporto su strada e a promuovere una concorrenza leale. D’ora in poi verrà conteggiato quante volte i camion attraversano il confine per contrastare le irregolarità alle regole. Le aziende che effettuano trasporti interni in un altro paese possono comunque effettuare fino a un massimo di tre corse in sette giorni.
E poiché sempre più spesso per il trasporto internazionale si usano piccoli furgoni al posto di grossi camion, anche questi furgoni saranno soggetti alle regole UE per gli autotrasportatori. Furgoni, furgoncini e altri veicoli più piccoli saranno anch’essi conteggiati al confine.
I due membri olandesi della Commissione Trasporti sono soddisfatti delle nuove misure. Vera Tax (PvdA) è felice che ora si stabiliscano regole eque per tutti gli autisti di camion. «Con questo pacchetto mettiamo fine alla concorrenza sleale tra autisti olandesi e quelli dell’Europa orientale. Le condizioni di lavoro diventeranno decenti e giuste, così gli autisti potranno tornare a essere colleghi e non concorrenti.»
Caroline Nagtegaal (VVD) si è battuta per il conteggio dei veicoli che attraversano la frontiera. «Questo fa sì che le imprese olandesi che obbligano i loro autisti a riposare non vengano più messe fuori mercato da aziende di altri paesi che fanno guidare i propri autisti troppo a lungo violando le regole.»