Inoltre, la Commissione Europea non assume ancora una posizione sul divieto di tenere gli animali in gabbia, ma chiederà prima un parere di esperti all’EFSA. Lo stesso vale per il divieto di allevamento di animali da pelliccia. Ciò significa che queste due questioni saranno rinviate oltre le elezioni europee e passate alla nuova Commissione Europea.
Le organizzazioni per i diritti degli animali sottolineano che per entrambe le tematiche è stata organizzata con successo una petizione popolare europea in cui milioni di cittadini hanno chiesto tali divieti.
I trasportatori di bestiame avranno altri cinque anni per adeguare i loro camion ai nuovi requisiti dimensionali. L’altezza in piedi dovrà essere aumentata e lo spazio a pavimento per animale dovrà essere più ampio. Secondo la confederazione agricola europea Copa-Cosega, questa richiesta per il settore dei trasporti è quasi inaccessibile dal punto di vista economico.
La Commissione cerca comunque di venire in parte incontro alle critiche sul "trasporto attraverso l’Europa di bestiame vivo" verso i macelli. I viaggi di trasporto per la macellazione saranno limitati a un massimo di nove ore. Con questo Bruxelles vuole limitare il trasporto degli animali.
Per altri trasporti (di esportazione) la Commissione propone un tempo massimo di viaggio di 21 ore al giorno, con almeno un’ora di pausa dopo dieci ore di viaggio. Dopo queste 21 ore gli animali devono poter riposare un giorno fuori dal camion prima che il viaggio possa riprendere per un massimo di altre 21 ore.
La Commissione Europea vuole inoltre per la prima volta regolamentare a livello europeo l’allevamento professionale di cani e gatti. Gli animali domestici dovranno essere dotati di microchip e registrati. Questo non varrà però per gli animali randagi.
L’europarlamentare olandese Anja Hazekamp (PvdD) definisce le nuove regole “molto deludenti”. “Se queste saranno le nuove norme, i terribili trasporti via nave, camion e persino aereo continueranno come prima. Anche i trasporti a lunga distanza verso il Medio Oriente e altre parti remote del mondo saranno ancora possibili con le nuove regole,” afferma Hazekamp.
Le proposte devono ora essere approvate dal Parlamento Europeo e dagli Stati membri dell’UE, probabilmente non prima del 2025.