Per gli agricoltori tedeschi in manifestazione, il metro del successo sembra semplice: quanto sarà grande la loro protesta nazionale di lunedì a Berlino? Ci saranno solo alcune centinaia di trattori, qualche migliaio di agricoltori, oppure Unter den Linden sarà popolata da decine di migliaia di manifestanti e molti migliaia di veicoli agricoli?
Inoltre, martedì e mercoledì si riunirà la commissione agricola del Bundestag, giovedì i ministri dei sedici Länder discuteranno le proposte di taglio al bilancio, e nel fine settimana inizierà a Berlino la Grüne Woche. Insomma, molti agricoltori tedeschi avevano già intenzione di viaggiare verso Berlino questa settimana.
La settimana scorsa, in una decina di manifestazioni regionali, migliaia di veicoli hanno percorso le autostrade verso nodi stradali trafficati in diverse città tedesche. Le organizzazioni agricole tedesche hanno senz'altro un sindacato federale unificato, il Bauernverband (DBV), ma sono soprattutto organizzate a livello regionale per ciascun Land. A livello statale risiede la loro forza organizzativa e di mobilitazione.
Questa distribuzione regionale ha un effetto “smorzante” in politica. Molti compiti, competenze e finanziamenti sono assegnati ai sedici governi dei Länder. Il Ministro federale dell'Alimentazione e dell'Agricoltura Cem Özdemir (Verdi) è, sì, un ministro federale, ma per molte decisioni ha bisogno della collaborazione dei sedici ministri BMEL dei Länder.
Questi ministri appartengono a diversi partiti politici: attualmente in sei Länder la politica agricola è guidata da un membro CDU/CSU. Pertanto, nella politica BMEL a livello nazionale non c'è molto spazio per attacchi personali tra coalizione e opposizione, né tra rosso-giallo-verde e il nero.
Certamente i Verdi e i liberali della FDP sono i capri espiatori per gli agricoltori delusi, ma Özdemir spesso risponde richiamando il fatto che negli ultimi cinquant’anni sono stati soprattutto i ministri CDU, con il consenso della SPD, a definire la politica agricola tedesca. E, secondo le sue parole, principalmente a non averla elaborata.
Il fatto che nel settore dell’allevamento e dell’agricoltura e orticoltura tedeschi sia necessaria una modernizzazione è opinione condivisa da molti imprenditori agricoli: tale esigenza è stata chiaramente evidenziata dalla commissione Borchert sulla prospettiva futura (ossia il Johan Remkes tedesco). E questa necessità non deriva solo dalle richieste di Berlino o Bruxelles su biodiversità, benessere animale, clima o Green Deal.
Ma la politica tedesca non ha ancora deciso come dovrebbe essere finanziata tale transizione agricola. Alla cassa? Oppure dovrebbero i gruppi della carne, i supermercati e l’industria chimica reinvestire parte dei loro profitti miliardari nella produzione alimentare?
Negli ultimi anni il settore agricolo tedesco ha funzionato abbastanza bene, ma deve, come accade in altri Paesi UE, prepararsi a una riduzione negli anni a venire delle sovvenzioni al reddito. E ci sono ancora arretrati da colmare: si pensi all’inquinamento da nitrati e alla gestione dei reflui. Inoltre, l’economia tedesca si presenta meno solida rispetto ad altri Paesi UE. Nelle prossime due settimane a Berlino saranno pubblicati nuovi dati trimestrali e annuali; è possibile che l’economia tedesca entri in recessione.
La popolarità della coalizione tedesca è bassa. Gruppi politici e agricoli radicali cercano di dirottare il dibattito sul diesel agricolo. Gli autisti di camion e i macchinisti stanno già scioperando; ora gli agricoltori scenderanno in strada. In queste difficili condizioni la coalizione del cancelliere federale Olaf Scholz dovrà cercare nelle prossime due settimane di far approvare dal Bundestag un enorme taglio miliardario. Anche per la coalizione semaforo potrebbe essere una questione di ora o mai più….