L'industria lattiero-casearia americana chiede al presidente Biden ulteriori misure per far sì che i container carichi di prodotti lattiero-caseari e agricoli statunitensi tornino nuovamente sulle navi da carico. Nonostante l'allestimento di banchine temporanee aggiuntive in alcuni porti della costa occidentale, il trasporto container verso i paesi asiatici presenta ancora delle lacune.
A causa dell'elevata domanda di container da parte degli esportatori cinesi, un numero sempre maggiore di compagnie di navigazione riporta immediatamente i container scarichi in Cina, invece di deviare verso altri porti americani per caricare merce di ritorno. Questo fa sì che le spedizioni di esportazione americane impieghino sempre più tempo, con costi di trasporto sempre più alti.
Il US Dairy Export Council e la National Milk Producers Federation esprimono gratitudine per le misure già adottate, ma sottolineano che è necessario fare di più.
“Le sfide nella catena di approvvigionamento hanno fatto perdere agli esportatori lattiero-caseari americani solo lo scorso anno oltre un miliardo e mezzo di dollari”, ha dichiarato un portavoce del settore agricolo. I gruppi chiedono ai ministri Vilsack (Agricoltura) e Buttigieg (Trasporti) di dare priorità alle banchine per le navi disposte anche a caricare merce di ritorno. Viene inoltre richiesto l'istituzione di rotte di trasporto speciali nei porti più trafficati per garantire il ‘passaggio rapido’ per i prodotti alimentari.
“Accesso prioritario alle banchine” per le navi in arrivo che acconsentano a caricare container con prodotti agricoli invece di partire con container vuoti, come molti hanno fatto finora.
Inoltre, chiedono al Ministero dell'Agricoltura di realizzare più ‘terminal pop-up’ simili a quelli già allestiti nei porti oceanici di Oakland e Seattle, e di riprendere la pubblicazione del Rapporto sulla Disponibilità di Container per il Trasporto Marittimo, nel quale fino a poco tempo fa si monitorava la disponibilità di container marittimi in tutti gli Stati Uniti.