La nave cargo Razoni, che la scorsa settimana è stata la prima a partire da Odessa con un carico di grano ucraino nell'ambito di un accordo internazionale, non è attraccata in nessun porto del Libano, ma è ancorata al largo della costa della Turchia.
Il compratore originario libanese non vuole più il carico ordinato cinque mesi fa. Il mittente è ora alla ricerca di nuovi acquirenti.
La Razoni stava dirigendosi verso Tripoli dopo essere stata ispezionata a Istanbul, ma non è mai arrivata in Libano. Poco dopo aver lasciato Istanbul, la rotta è stata corretta, seguita da una sosta al largo della costa turca. Martedì la Razoni si è infine ancorata davanti al porto di Mersin (Turchia) nel Mar Mediterraneo.
Ora c'è più chiarezza anche sul carico: si tratta di oltre 26.000 tonnellate di mais da foraggio per mangimi animali, non adatto al consumo umano. Considerata la grave crisi del prezzo del pane che attualmente affligge il Libano, il carico di mais per mangimi è stato definito dai libanesi uno schiaffo alla situazione.
Il paese, che dopo la tragedia dell'esplosione nel porto di Beirut due anni fa ha perso numerosi silos di stoccaggio, fino a poco tempo fa importava il 70% del suo grano dall'Ucraina. La farina di frumento costa ora in Libano il doppio rispetto a prima dell'inizio della guerra russa in Ucraina.
Il dibattito sulla Razoni è stato anche criticato dal presidente del consorzio per l'importazione di alimenti. “In questa grave crisi alimentare il paese ha urgentemente bisogno di grano, non di mais.” L'accordo internazionale sul grano è stato recentemente accolto come una svolta nella crisi globale della sicurezza alimentare. Il segretario generale delle Nazioni Unite António Guterres ha parlato addirittura di un “faro di speranza”.
Tuttavia, ora sono note anche le destinazioni e i carichi di una decina di altre navi cargo partite la scorsa settimana dai porti del Mar Nero.
Paesi tradizionali importatori come Somalia, Etiopia e Kenya attendono con urgenza navi cariche di grano da mesi a causa della siccità. Ma finora nessun grano ucraino è arrivato ai poveri di questo mondo, nonostante più di 270.000 tonnellate di merci siano già partite dal porto di Odessa.
Le partenze finora dai porti ucraini mostrano carichi e destinazioni diversi: mais per Turchia e Corea del Sud, farina per la Cina o olio di girasole per l’Italia. Ci sono già state partenze verso Irlanda e Gran Bretagna con carichi precedentemente ordinati di farina di girasole e semi di soia.
Il ministro ucraino delle Infrastrutture, Oleksandr Kubrakov, afferma che presto i porti potranno gestire 100 navi al mese.