Il Ministero dell'Agricoltura ucraino ha ulteriormente rivisto al ribasso le stime di esportazione per mais e grano. I trasporti previsti via terra attraverso Polonia e Lituania stentano a decollare a causa di costi aggiuntivi elevati e di un'infrastruttura carente.
Gli agricoltori ucraini incontrano grandi difficoltà al confine occidentale per esportare mais, grano e olio di girasole tramite carrozze ferroviarie, camion e trasporti fluviali. Secondo un nuovo rapporto pubblicato mercoledì, dai mercati internazionali arriva pochissimo grazie a Polonia, Romania, Slovacchia e Ungheria.
Attraversano i confini solo piccole quantità di mais e olio di girasole, mentre l'esportazione di grano è quasi nulla, dato che l'esercito russo continua a bloccare l'utilizzo dei porti marittimi meridionali ucraini. Il Ministero dell'Agricoltura ucraino prevede ora che il paese potrà esportare solo 17 milioni di tonnellate di mais in questa stagione, quasi la metà in meno rispetto alle condizioni normali.
L'Ucraina afferma di aver potuto spedire alcune centinaia di migliaia di tonnellate di mais a marzo e prevede che ad aprile l'export sarà poco superiore a 500.000 tonnellate, ma queste previsioni sono ben al di sotto del livello normale, quando le navi Panamax potevano ormeggiare liberamente nel porto di Odessa fino all'inizio di quest'anno.
Il Ministero dell'Agricoltura ucraino dichiara che inizialmente prevedeva di esportare 9,6 milioni di tonnellate di grano nella prima metà di quest'anno, ma questa cifra è stata ridotta a 2,3 milioni di tonnellate, quasi interamente già spedite prima dell'inizio dell'invasione russa il 24 febbraio.
L'esportazione di grano è scesa a quasi zero a marzo e il ministero prevede che rimarrà quasi nulla nei prossimi tre mesi. La previsione pre-bellica per questa stagione era di 25,3 milioni di tonnellate.
Il nuovo rapporto conferma che dall'inizio della guerra è stato trasportato pochissimo grano dall'Ucraina. La scorsa settimana erano già emerse notizie di trasporti di cereali "bloccati" negli scali ferroviari polacchi. Inoltre, il trasporto di cereali e olio di girasole via Romania e Polonia comporta costi molto elevati, anche a causa della carenza di infrastrutture.