Le autorità di Svezia e Estonia hanno avviato nel Mar Baltico una nuova indagine sulle cause dell’affondamento del traghetto Estonia nel 1994. Quella tragedia navale fu uno dei più letali incidenti marittimi in tempo di pace nelle acque europee, con 852 vittime.
Un’indagine internazionale del 1997 concluse allora che un guasto alla porta di prua del ponte auto fu la causa dell’allagamento della nave lunga 155 metri. Quella porta di prua “difettosa” è stata persino recuperata dalla superficie.
Tuttavia, un documentario televisivo del 2020 ha messo in dubbio la versione ufficiale attraverso il ritrovamento di immagini video che mostrano un foro di quattro metri nello scafo del traghetto. Si teme quindi ora una collisione con un sottomarino o un’esplosione. I parenti delle vittime chiedono da allora che l’indagine venga riaperta.
La nuova indagine utilizzerà diversi dispositivi sonar per esaminare la posizione del relitto sul fondale marino, secondo le autorità . Venerdì i sommozzatori inizieranno i loro lavori in acque internazionali, ha detto un portavoce. L’Estonia giace a 85 metri di profondità nel Mar Baltico, e si ritiene ancora che molti corpi delle vittime si trovino lì.
Svezia, Finlandia e Estonia, in base a un accordo internazionale, hanno proibito qualsiasi esplorazione del relitto. Ma alla fine dello scorso anno la Svezia ha dichiarato di voler autorizzare nuove ispezioni. Due documentaristi svedesi che avevano filmato il foro nello scafo sono stati recentemente assolti dall’accusa di esplorazione illegale del relitto.
Lo scorso ottobre il premier estone Jüri Ratas ha inoltre chiesto una nuova indagine sulla tragedia dell’Estonia. La nuova ispezione potrebbe essere completata già nella prossima primavera.