L'Unione Europea vuole migliorare il trasporto di truppe e materiali. Il motivo è la crescente minaccia militare, in particolare lungo i confini orientali. Il porto marittimo della Zelanda è un punto dove regolarmente entrano in Europa materiali militari.
Il Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture destina inoltre circa 100 milioni di euro per strutture che permettano di gestire treni merci lunghi 740 metri. Verranno realizzate prolunghe di binari di stazionamento in altre cinque località: a Rotterdam-Nord, Lage Zwaluwe, Waalhaven Sud e presso la stazione di Roosendaal. Ciò renderà possibile la circolazione di treni merci commerciali lunghi 740 metri. Il mercato è pronto da tempo, ma la rete ferroviaria ancora no.
A partire dal 2030 sarà inoltre obbligatorio per l'UE poter circolare con treni più lunghi in alcune tratte e depositi portuali importanti. Un treno merci di 740 metri sostituisce 56 camion.
I lavori per i treni più lunghi saranno fatti in concomitanza con altri interventi già programmati, risparmiando così tempo e denaro pubblico. Inoltre viene annunciato l'avvio di alcune analisi nell'area portuale di Rotterdam per rendere la stazione di Botlek più adatta al trasporto merci. Ciò è necessario per poter far circolare treni merci più lunghi da e verso il porto di Moerdijk.