I veicoli pesanti come autobus e camion sono attualmente responsabili di oltre il 25% delle emissioni di gas serra dovute al trasporto su strada nell'UE. Inoltre, contribuiscono a più del 6% delle emissioni totali di gas serra dell'UE. Secondo la proposta presentata dalla Commissione Europea a febbraio dello scorso anno, ridurre queste emissioni è essenziale per raggiungere gli obiettivi europei di neutralità climatica entro il 2050.
I nuovi camion e autobus nell'UE sono già soggetti a requisiti sulle emissioni di CO2, ma tali norme sono ormai superate dai nuovi obiettivi climatici dell’UE e dalle innovazioni del settore. Per questo la nuova legge innalza significativamente gli obiettivi: una riduzione del 45% delle emissioni di CO2 entro il 2030, del 65% entro il 2035 e del 90% entro il 2040. Un risultato importante per il Parlamento è anche l’inclusione di più tipi di veicoli nelle regole, come i camion per rifiuti e vari veicoli da lavoro.
Per quanto riguarda gli autobus urbani, vengono adottate misure diverse. Entro il 2030 i nuovi autobus urbani dovranno aver ridotto le proprie emissioni del 90%. Entro il 2035 dovranno invece essere a emissioni zero. Dal 2030 sono state fissate anche obiettivi di riduzione delle emissioni per rimorchi (7,5%) e semirimorchi (10%). L’obiettivo finale è rendere praticamente tutti i veicoli pesanti nell'intera UE a emissioni zero.
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La nuova legge obbliga la Commissione Europea a valutare l'efficacia e l'impatto della normativa entro il 2027. Allora sarà necessario stabilire, tra l’altro, se adeguare le regole per i camion di dimensioni più piccole. La Commissione dovrà inoltre esaminare quale ruolo potrebbe avere un metodo per la registrazione dei veicoli pesanti che circolano esclusivamente con carburanti a impatto CO2 nullo. Infine, dovrà valutare quale ruolo potrebbe avere un fattore correttivo di carbonio nel passaggio verso veicoli pesanti a emissioni zero.
L’eurodeputato olandese Bas Eickhout (Verdi) ha svolto il ruolo di relatore per questa questione. Il rapporto dà sostanza alla nuova legge appena approvata. "La transizione verso camion e autobus a emissioni zero non è solo la chiave per raggiungere i nostri obiettivi climatici, ma anche un motore cruciale per rendere l’aria più pulita nelle nostre città", afferma Eickhout. "Offriamo chiarezza a una delle più grandi industrie manifatturiere europee e un incentivo forte a investire in elettrificazione e idrogeno."
Ora che l'intero Parlamento ha approvato la legge, resta solo il via libera dei ministri dell'ambiente, che avverrà probabilmente questa primavera con una larga maggioranza.