Vengono fissati limiti massimi per le micro particelle di gomma dei pneumatici e per il metallo dei dischi freno che possono finire nell'ambiente. Studi precedenti hanno dimostrato che la qualità dell'aria e le condizioni di vita e abitazione nelle strade principali risultano significativamente peggiori e nocive per gli abitanti delle aree circostanti.
Con le norme relative alle particelle di gomma, ai dischi freno e alla durata delle batterie, i criteri ambientali UE si applicano per la prima volta anche ai veicoli elettrici. Secondo le decisioni attuali dell'UE, dal 2035 non sarà più consentita l'immatricolazione di nuove auto a combustibili fossili. Inoltre, i veicoli dovranno durare di più.
La nuova norma sulle emissioni Euro 7 introduce requisiti minimi per la durabilità delle batterie nelle auto elettriche e ibride (80% dall'inizio della vita fino a cinque anni o 100.000 km e 72% fino a otto anni o 160.000 km) e nei veicoli commerciali (75% dall'inizio della vita fino a cinque anni o 100.000 km e 67% fino a otto anni o 160.000 km).
Il testo prevede inoltre l'introduzione di un Passaporto Ambientale del Veicolo che contiene informazioni sulle prestazioni ambientali (al momento della registrazione!) come i limiti per le sostanze inquinanti, emissioni di CO2, consumo di carburante ed energia elettrica, autonomia elettrica e durabilità delle batterie.
Gli utenti dei veicoli dovranno inoltre avere sempre accesso diretto alle informazioni aggiornate sul consumo di carburante, lo stato della batteria e altre informazioni rilevanti dai sistemi di bordo e dai monitor. I nuovi veicoli dovranno essere progettati in modo da prevenire manomissioni dei sistemi di controllo digitalizzati.