La fabbrica di treni francese Alstom, oltre sette mesi dopo il completamento dell'acquisizione del costruttore canadese di treni Bombardier, non ha ancora soddisfatto tutte le condizioni della Commissione Europea. Ad esempio, Alstom doveva cedere (parzialmente) il suo stabilimento di Berlino, ma ciò non è avvenuto nonostante la scadenza del 31 luglio.
Da mesi Alstom è in trattative con la ceca Skoda Transportation, ma queste stanno procedendo sempre più a rilento. Il direttore di Alstom, Henri Poupart-Lafarge, ha dichiarato il mese scorso durante l'assemblea degli azionisti che tali processi sono “lunghi e complessi”, senza fornire ulteriori dettagli.
Si presume che Alstom stia utilizzando il mantenimento aperto dello stabilimento di Henningsdorf come “esca” per aggiudicarsi un grande ordine tedesco. Il mese scorso il direttore ha promosso “nuovi investimenti in questa sede”, suggerendo che molto dipenderà dalla gara per i nuovi materiali per la S-Bahn di Berlino, secondo quanto riporta Der Tagesspiegel.
Un consorzio francese formato da Alstom e Transdev è in competizione con Deutsche Bahn, che collabora con Siemens e Stadler, per l'ordine di nuovi materiali per il tram rapido sopraelevato S-Bahn nella capitale tedesca. Il governo tedesco desidera mantenere l'occupazione di quell'ordine miliardario all'interno del paese. Per soddisfare questa esigenza, Alstom sembra intenzionata a mantenere aperta la sede di Hennigsdorf.
Siemens e Alstom hanno negoziato intensamente per diversi anni una possibile fusione della loro industria ferroviaria tedesca e francese. Tuttavia, le trattative sono fallite a causa delle preoccupazioni delle autorità europee per la concorrenza riguardo alla creazione di gruppi troppo dominanti nel mercato. In seguito, Alstom ha scelto di acquisire il costruttore canadese di treni.
Nel frattempo, in Europa crescono le voci che chiedono di autorizzare grandi fusioni anche se ciò può generare concorrenti troppo potenti per i più piccoli operatori del settore. Si fanno sempre più insistenti le richieste per una politica industriale europea. L'UE deve fare attenzione che i propri settori industriali ed economie non vengano dominati da potenze come gli Stati Uniti e la Cina.
Secondo notizie non confermate, Alstom avrebbe offerto alla Commissaria UE Vestager di chiudere lo stabilimento di Reichshoffen in Francia in cambio della chiusura dello stabilimento tedesco. Un portavoce della Commissione Europea ha scelto di non commentare gli “ultimi ostacoli” nel dossier Alstom-Bombardier.