In una lettera al presidente ucraino Volodymyr Zelenskyy, ha affermato che il rapido recupero delle infrastrutture dei porti ucraini dovrebbe facilitare l'ulteriore esportazione di prodotti agricoli verso il mercato mondiale.
L'UE e la comunità internazionale contribuiscono anche alla creazione di corridoi di solidarietà tramite i quali il grano ucraino e altri prodotti agricoli sono trasportati su strada attraverso i cinque paesi confinanti dell’UE fino ai porti sul Mar Baltico. Inoltre, i porti di transbordo rumeni sul Danubio vengono dragati come rotta interna verso i porti di Constanța sul Mar Nero.
L'Ucraina ha esportato ad ottobre 2023 4,6 milioni di tonnellate di cereali, di cui 3,6 milioni di tonnellate trasportate via mare, e 1 milione di tonnellate su rotaia e strada.
L'Ucraina ha ripristinato autonomamente il corridoio marittimo sul Mar Nero per l'esportazione di cereali, ha dichiarato la vicepremier Olha Stefanishyna in una conferenza stampa a Vienna. Secondo lei, è stato inoltre organizzato un fondo assicurativo speciale dal Regno Unito per garantire il funzionamento di questo "corridoio del grano".
Da alcune settimane, navi da trasporto partono nuovamente dai porti ucraini lungo la costa dei paesi NATO Bulgaria e Romania verso sud e verso il Bosforo. Questa nuova rotta marittima "fuori dalla portata russa" può rappresentare una linea di salvezza anche per l'esaurita industria dell'acciaio in Ucraina.
"Il corridoio marittimo è essenziale per la sopravvivenza dell’agricoltura ucraina", afferma Jean-Francois Lepy, capo del commercio di cereali presso il gruppo agroindustriale francese InVivo. "Senza un corridoio, nei 2024/2025 ci sarà un serio problema", ha detto ai margini della conferenza Global Grain di inizio mese a Ginevra.