ここ数日、ドイツの複数の都市で農民たちがトラクターで道路や交差点を一時的に封鎖した。1月7日から15日の抗議週間は、ベルリンの議会議事堂前での大規模なデモに結実する予定である。
抗議週間は、クリスマス休暇明け初めてのベルリンの会期と重なっており、「信号連立政権」の複数年予算案の決定が行われる。SPD、FDP、緑の党の党首たちは先週、裁判所の判決によりエネルギー転換計画の複数年見積りを修正し、2024年に170億ユーロの追加削減を余儀なくされた。提案された施策の一つに、農業用車両のディーゼル割引と道路税の廃止が含まれている。
この提案された削減は農業分野だけでなく、連邦のCDU/CSU野党やほぼ全てのドイツ州の信号連立政党および政府内でも強い反発を引き起こしている。緑の党のセム・オズデミル大臣も公に反対を表明しているが、多くのドイツ農民は彼にそれを批判している。ドイツメディアの評論では、オズデミルは自身の党首かつ副首相のロベルト・ハーベックや自由民主党（FDP）の財務大臣クリスティアン・リントナーらに覆されたと伝えている。
緑の党とFDPは確かに環境に悪影響を及ぼす「化石燃料補助金」を終わらせるべきと考えているが、その資金は農業部門に残し、有機農業や自然に優しい農法促進のための補助金に充てたいとしている。
DBVのヨアヒム・ルクヴィード会長は、この削減を容認できないと述べた。地方で一部過激化したトラクターデモの後、土曜日にはドイツ農民に「無意味な封鎖」を控え、代わりに国民の支持を維持するよう呼びかけた。また今週初めには、緑の州大臣の自宅を「訪問」した農民グループからただちに距離を置く声明を出した。
過去の計算によれば、ドイツ農民は年間平均で数千ユーロの“ディーゼル割引”の恩恵を受けている。それは直接支払われる補助金ではなく、使用したディーゼル燃料に応じて課税額から差し引かれる金額である。そのため、大規模農業事業者は場合によって年間25,000ユーロ以上の税金を軽減されている。この“化石燃料補助金”の形態は、化石燃料の使用を促進し、再生可能エネルギーへの移行を妨げるとされている。
1月のドイツ農民の抗議は貨物運送のドライバーやドイツ鉄道の機関士のストライキ予告と時期が重なっている。運輸と鉄道のストライキが迫る中、SPD、FDP、緑の党は先週、2024年の複数年予算案の合意をタイムリーに締結することに努めた。ここ数週間の困難な連立交渉後の農業抗議は予想外の打撃となった。
ドイツメディアでは、赤・黄・緑の連立政権はクリスマスと新年の休会期間中にディーゼル割引に関する妥協を図り、連立継続の危機回避を目指すとの見方がなされている。