地域の農業団体によると、高速道路の封鎖は来週にはまだ予定されていません。また、抗議行動は十分に前もって告知される予定です。中堅規模の企業が参加するかどうかは各自の判断と可能性に依存しています。複数の地域農民リーダーは、依然として道路封鎖による不必要な交通妨害について指摘を受けていると述べています。
先週、一部のケースでトラクターを運転するデモ農民とともに行動したトラック運転手との協力は今のところありません。また、来週水曜日から月曜日の夜までストを予定しているドイツ鉄道の機関士との協力もありません。
ベルリンの連邦議会の農業委員会では先週、ドイツ農業の未来について広範に議論されましたが、現在のところ必要とされる削減策は維持されています。「別の資金調達」については議論されていますが、具体的な内容はまだ決まっていません。予算案は今月末に連邦議会で承認される予定です。
「予算は他の法律と同様に、全ての内容が最終決定されるまでは交渉段階にあります」とDBV会長ルクヴィードは述べました。これにより、今後数日で別の合意に達する余地を残しました。彼によれば、農民は農業用ディーゼル燃料に関する適切な解決策を求めて戦い続けたいとのことです。権威あるドイツの週刊誌『デア・シュピーゲル』によれば、問題はもはや農業用ディーゼル燃料だけではなく、ドイツ農業組合は「再検討が必要」とされています。
農民を他の手段で経済的に支援する可能性についてルクヴィードは、「別の問題も話し合う必要があるが、それは後で行うべきだ」と述べ、現時点での約束を求めていることを明確にしました。未来を先送りにされては困るという姿勢を示しています。
その一例として、食料品に対する消費税の引き上げや新たな肉税の導入が挙げられます。これにより消費者はより高い価格で食料を購入することになります。こうした農業の移行を支える恒常的な資金調達は、3年前に当時のヨッヘン・ボルヒャート前大臣の未来委員会により提案されていました。
連邦首相オラフ・ショルツはグリューネ・ヴォッヘでの演説で、政府は農民のための官僚主義を削減する意向を示しました。「農業にも大きな変革が迫っているが」、その変革は「慎重に実施しなければならない」。さらに「官僚主義が実際に過剰である」とショルツは述べています。