例えば昨年、30万頭以上のデンマーク産豚がセルビアに運ばれました。ポーランドやドイツはデンマーク仔豚の最大の輸入先であり、イタリアには100万頭以上が送り込まれ、他の遠方の目的地にも配送されました。
1回の運搬で許容される最大走行時間は8時間で、その後24時間の休息期間が義務付けられています。多くのEU加盟国では生体動物の輸送規制をさらに強化する声がありますが、現行の欧州委員会は最終段階で規制強化を見送りました。
動物の輸送に関する規則はEUが決定しており、2005年に施行された輸送規則に基づいています。この規則は既に20年近く更新されていません。
デンマークの長距離輸送に関する最新データによると、輸出され屠殺のために運ばれた豚はわずか0.65％でした。実に98％以上が“さらなる繁殖用”であり、つまり外国の群れで肥育されるための仔豚でした。
動物保護団体Dyrenes Beskyttelseのディレクター、ブリッタ・リース氏は「昨年、デンマークの農家は国内で屠殺された豚数を初めて上回る生きた豚を輸出しました。データを見ると、そのほとんどが8時間を超える長距離輸送にさらされる仔豚であり、非常に問題であり、我々の食糧生産には誤った方向性です」と述べています。
特に夏季は輸送中の待機や停車によりトラック内の温度が上昇し、通常は貨物室に冷却装置がないため動物に負担がかかります。デンマーク産豚の記録的な輸出とそれに伴う長距離輸送は、より厳しい規制の必要性に関する議論を継続させています。