フランス議会は、旅行、住宅、農業、産業をよりクリーンかつ省エネにするための国民気候法を承認しました。しかし環境活動家によれば、この気候法はCO2排出量を大幅に削減するには到底不十分だとされています。
エマニュエル・マクロン大統領の法律は農業を含むほぼすべての経済分野、さらには歴史的建造物や航空、自動車産業にも影響を与えます。業界には排出削減のために2年の猶予が与えられ、その後は罰金制度が適用される可能性があります。これは農業や畜産における化学物質の使用にも当てはまります。
上院および議会内の意見対立や、多くの地域農業団体と環境団体の間での対立が、ここ数か月にわたり様々な緩和策や妥協案を生み出しました。批評家たちは、マクロン大統領がEUでは厳格な気候法に賛成しながらも、国内では抵抗や批判を回避するために後退していると非難しています。来年の大統領選挙での再選を目指しているのです。
クリーンな自動車の購入を促進し、最も汚染の激しい車両を段階的に廃止するための補助金が設けられます。また、省エネ住宅やその他の建物の改修に対する補助金も導入され、列車で移動可能な国内短距離路線の航空便は禁止されます。
マクロン大統領が招集した150人の市民パネルは数か月にわたり気候法の勧告に取り組みましたが、批評家は大統領が彼らの提案を弱めたと述べています。こうした市民パネルの設立は、「黄色いベスト」運動の激しい抗議活動に対するマクロンの対応です。
先週、マクロンは、1990年比で2030年までに温室効果ガス排出量を少なくとも55％削減する欧州連合の計画を支持しました。フランスの発表は、この欧州レベルでの最新の動きに沿ったものです。
6月末には、農業部門をより環境に優しく持続可能にするための共通農業政策（CAP）改革について交渉担当者が暫定合意に達しました。
欧州の「畑から食卓へ」戦略は、化学農薬の使用減少、抗生物質耐性の対策、有機農業の推進、動物福祉の向上、食料廃棄の削減などを目的としています。