チェコはNATOの新型空中給油機購入プロジェクトであるMRTTに参加しました。オランダとルクセンブルクが立ち上げたこのNATO加盟国グループは、複数の国で共有利用されるエアバスA330の給油機を8機購入します。そのうち5機は来年からアイントホーフェン空港に配備され、3機はドイツのケルンに配備されます。整備に関しては、独自の空中給油機を保有するフランスと協力します。
各国が協力することで、ヨーロッパ諸国は給油能力の不足を解消しようとしています。空中給油機の利用は限られており、非常に重要な機能です。同時に、欧州はアメリカ製機体への依存を減らせるとオランダ国防大臣のアンク・バイレヴェルト氏は語りました。
オランダ、ルクセンブルク、ベルギー、ドイツ、ノルウェー、チェコは順番にA330給油機を使用し、航空機への給油および兵員・物資の輸送を行います。現在オランダは数機のKDC-10給油機を運用していますが、A330の導入によりこれらは退役予定です。
NATOの閣僚たちは2日間の協議で、新たな軍用機の飛行経路の計画にも合意しました。今後は平時でも危機状況に応じて欧州の空域を通過する際、民間航空機より軍用機が優先されます。
空域には特別な通路（コリドー）が設定され、軍用機は民間機の妨げを受けることなくこれらを専用利用できます。また、識別用に特別な呼び出しコードも付与されます。
NATOは欧州の航空管制を行うEUの団体Eurcontrolとこれらの取り決めを行いました。NATO事務総長のイェンス・ストルテンベルグ氏は、この措置が急性の危機時における兵力や物資の展開能力を大幅に向上させると述べました。数時間の時間短縮が大きな違いを生む可能性があります。