スエズ運河の閉塞は数週間続く可能性があります。すでに何百隻もの船舶が重大な遅延を被っており、待機するか南アフリカ経由で迂回しています。北側の運河入口にあるポートサイドでは、すでに321隻以上の船舶が通行の順番待ちをしています。
そのうち20隻の待機中の船には生きた家畜も載っています。搭載されている動物の餌と水が十分にあるかはまだ明らかではありません。大型の家畜運搬船や船主は通常、多少のスケジュールの余裕を持っていますが、長期にわたるスエズ運河の閉塞は想定外の事態です。
ちょうど先週、動物の党は欧州連合外への動物輸出の全面禁止を再度訴えました。「残念ながら、海上輸送中に数百から数千の動物が死亡するのは決して例外ではありません。
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アフリカや中東への輸送は数週間かかります。不穏な事態や事故も頻繁に起こります。こういった輸送はやめるべきだ」とオランダの欧州議会議員アンヤ・ハゼカンプ氏は述べています。
欧州委員会は2023年に動物輸送に関するEU規則の改正を開始すると以前発表しましたが、その間に長距離輸送に対処する手段はないと述べています。またオランダも、最近のNVWAの統計によれば、今なお毎年何千頭もの動物を海外に海路で輸送しています。
先週末、スエズ運河では座礁したコンテナ船を引き離すことにまだ成功していません。現在は浚渫作業と2隻の補助曳航船を用いて、全長400メートルのコンテナ船を動かす試みが続けられています。航行は両方向で遮断されています。EVER GIVENは中国の塩田からロッテルダムへ向かっていました。
運河の閉塞により世界貿易は深刻な混乱に陥る恐れがあります。この船は1日に約100億ドルの貿易を遅延させていると海運専門家ロイズ・リストの推計は示しています。それが毎日積み重なっています…。
閉塞が長引くほど、店舗の棚が空になるなどの経済的問題のリスクは高まります。「小売業者や店舗は常に大量の商品や季節商品、例えば電動自転車、冷蔵庫、ガーデン家具などの在庫を持っているわけではありません」とINGのエコノミスト、リコ・ルーマンは水曜日にNU.nlに語りました。このような卸売品の多くは中国から来ています。