欧州議会は気候非常事態を宣言しました。さらに、EU代表団に対してマドリードで開催される気候サミット（COP25）でより高い気候目標を要求するよう指示しました。今年12月に行われるこの気候サミットで、オランダの欧州議会議員であるバス・アイクハウト（グリーン左派）が欧州議会代表団の団長を務めます。
欧州議会は、マドリードでの欧州の姿勢を欧州環境大臣や欧州委員会よりも野心的なものにしたいとアイクハウトは説明しています。特に欧州のCO2削減目標の引き上げに関して、その違いが明確です。ほかの二つの欧州機関が曖昧な態度をとる中、欧州議会は明確に「目標は40％削減から少なくとも55％削減に引き上げるべきだ」としています。アイクハウトは「この立場はマドリードで必ず擁護します」と語りました。欧州連合は遅くとも2050年までに気候中立を達成し、そのためのコミットメントを12月の国連会議で示すべきだと欧州議会は述べています。
気候・環境の非常事態に関する決議は賛成429票、反対225票、棄権19票で可決されました。また2019年マドリード（スペイン）で開催される国連気候会議（COP25）に関する決議は賛成430票、反対190票、棄権34票で採択されました。
多数の国々、地方自治体、科学者たちは、地球が気候非常事態に直面していると宣言しています。欧州委員会は温室効果ガスの正味排出量を遅くとも2050年までにゼロにする提案をすでにしているものの、欧州理事会は未だにこれを承認していません。ポーランド、ハンガリー、チェコが反対しています。
欧州議会の議員たちは、欧州委員会に対し、関連するすべての法律や予算案が地球温暖化を最大1.5°Cに抑える目標と完全に整合するよう求めています。
また欧州議会議員たちは現在の航空と海運の排出削減目標は気候中立という長期目標を達成するには不十分であると強調しています。全ての国が国際的な海運と航空の排出量を大気汚染に関する計算に含めるべきだと議員たちは訴えています。併せて委員会に対して海運業界をEUの排出権取引制度（ETS）に組み込む提案を行うよう求めています。
欧州議会はEU加盟国が国際的なグリーン気候基金への拠出を少なくとも倍増させるべきだと考えています。EU加盟国は気候政策における最大の公共資金提供者であり、EU予算は国際的な義務に応じる必要があります。したがってマドリードで気候政策の強化が決まれば、EUとしてもより多くの資金を用意すべきです。
「欧州議会は今後のマドリードでのCOP25に向けて野心的な立場を取っています。気候・環境危機をふまえれば、2030年までにCO2排出量を55％削減することが不可欠です。これは数週間後にグリーン・ディールを発表する欧州委員会への明確かつ時宜を得たメッセージでもあります」と環境管理委員会の委員長パスカル・カンフィン（ReNew、フランス）は述べました。