ドイツのキリスト教民主同盟（CDU）政治家であるリンス氏は、ドイツの通信社DPAに対し、この問題は解決されるのではなくEU内の別の場所に先送りされるだけだと述べました。彼は、ウクライナとEU諸国間に特別に開発された貿易ルートの改善について再考されるべきだと言います。
ウクライナからの安価な穀物をめぐる論争の中で、欧州委員会は4つのウクライナ産品の輸入を制限しました。小麦、トウモロコシ、菜種、ひまわりは、6月5日までブルガリア、ポーランド、ハンガリー、ルーマニア、スロバキアで自由に取引することが禁止されています。ただし、これらの製品は影響を受けた国から他のEU諸国へ移動させることは依然可能です。
6月初週にEUは、ロシアの戦争勃発直後にウクライナに与えた関税免除と輸入枠の延長について決定を下す予定です。その際、いわゆる連帯回廊も設定され、ウクライナの農産物がポーランドとルーマニアの港を経由して陸路で輸出されることが可能になりました。こうしてロシアによる黒海港湾の封鎖を迂回できるようになったのです。
しかし実際には、これらのルートを通じた組織的な鉄道輸送が非常に遅かった一方で、トラックによる穀物輸送（免除措置のおかげで）はほぼ妨げられることなくEU（主にポーランドとルーマニア）に入ることができました。その結果、現地では「安価な」ウクライナ産穀物の活発な取引が生まれ、直接の隣国の市場は崩壊しました。
ウクライナからの輸入を遮断することはウクライナに損害を与えるだけでなく、中東やアフリカで多くの苦しみをもたらすことになると、財務大臣セルヒー・マルチェンコ氏は土曜日、ストックホルムで行われたEU財務大臣会議で述べました。
今週末にトルコ、ロシア、ウクライナの国防大臣らは、国際的支援を受けた黒海輸送の延長について協議します。現在の合意は5月15日に期限切れとなります。ロシアは、西側からの制裁が緩和されないため延長に消極的です。