これまで主にポーランド、バルト海諸国、ブルガリア、ルーマニアの港から輸出されてきました。ロシアが7月に黒海経由のウクライナ産穀物輸出協定を破棄したことを受け、より遠隔地の港への“連帯ルート”拡大が必要となりました。EU商務委員のヴァルディス・ドンブロフスキス氏は、モスクワに同協定の再開を要請しています。
ウクライナの輸送コストへの補助は今週、欧州議会の農業委員会で議論される案の一つです。関係筋によれば、欧州委員会は追加の予算や追加輸送費の支援方法をまだ確定していません。
農業委員ヴォイチェホフスキ氏は木曜日、9月15日にウクライナのEU5か国隣接国への暫定的な輸出禁止措置が終了したことを受け、最新状況を報告します。EU諸国向けの輸入関税撤廃によって過去数か月間に多くのウクライナ農産物がこれら5か国に流入し、地元市場が混乱しました。
この5か国は少なくとも今年末まで禁止措置の延長をブリュッセルに求めています。委員のヴォイチェホフスキ氏はこれには概ね賛成ですが、他のEU委員や加盟国は、これを対ウクライナ措置として強すぎると考えています。
ポーランドは、EUが制限延長の承認を出さなければ、ワルシャワが単独で禁止措置を課す用意があると警告しています。ポーランド農民は再び国境を封鎖する意向で、「ポーランドは確実に行うだろうし、ハンガリーもそうするだろう」とポーランド農林省のロベルト・テルス大臣は昨日述べました。
このウクライナ産穀物の輸入問題は、現在激化するポーランド選挙戦の最中にポーランドとウクライナ間で外交問題に発展する恐れがあります。この選挙戦ではポーランド農業の将来とウクライナとの関係が重要な役割を果たしています。キエフはできるだけ早期にEU加盟を目指しています。
ちょうど先週、ポーランド農業連盟はポーランド農業の将来と必要とされる近代化についての報告書を発表しました。その中では、数年後にはポーランドがウクライナの隣国との競争に太刀打ちできなくなるとの警告が含まれています。