欧州議会は火曜日、温室効果ガスを一切排出しない車両の保有を実現するため、欧州委員会の提案を承認しました。今回欧州議会が承認した新たな目標は「Fit for 55」と呼ばれる政策パッケージの一環であり、欧州連合が2050年までにエネルギー中立を達成することを目指しています。
貨物交通は道路交通におけるCO2排出量の25%以上を占めていますが、トラックは道路交通全体のわずか2%に過ぎません。そのため、この分野は欧州の気候政策において重要な位置を占めています。
提案には、新しい市バスが2030年までにCO2を排出しないことを求める目標も含まれています。オランダの欧州議会議員アイクホウト（グリーン・レフト）は、自身がかつて主張していたこの話題が、現在は欧州委員会だけでなく一部の産業界にも合理的だと見なされていることを指摘しました。「技術はすでに存在しており、単に実行すればよいのです」とアイクホウトは述べています。
大手自動車メーカーは新たな規制に従うことになります。欧州委員会はメーカーごとに自動車やバンが引き起こす大気汚染の量を評価し、それぞれのメーカーが移行を達成するために何をすべきかを明確にします。小規模自動車メーカーには例外規定が適用される可能性があります。
オランダの欧州議会議員、ヤン・ハイテマ（VVD）はこの案件の報告者を務めました。彼は結果に満足しており、EUはクリーンな車両の分野で前進したと述べています。
ハイテマによれば、新ルールは自動車産業に明確な指針を示しています。『クリーン』な車の購入と運転がより安価になり、そのため中古車市場も早期に活性化すると期待されています。持続可能な運転は誰にとっても手の届くものになるでしょう。