欧州議会は、特にEU外への輸出における家畜輸送の不正行為に関する厳しい調査報告書を承認しました。議会は最大輸送時間を8時間に制限すべきだと考えており、これにより実質的にこれらの輸送は終了することになります。近年、このような不正行為は大きな問題となっていました。
しかしながら、欧州議会の多数派は、輸送時間をさらに短縮したり、全面的に禁止したりするための三つの修正案（グリーン党から二つ、動物党から一つ）を否決しました。現在提案されている制限は、屠殺用家畜の輸送にのみ適用され、陸路輸送と航空輸送に限られています。問題視されている老朽化した海上輸送は対象外です。
さらに、ストラスブールでの全体会議の多数派は、離乳していない家畜と妊娠中の動物の輸送に関する調査報告書の二つの勧告も緩和しました。
一方で、老朽化した輸送手段に対処するための新たな権限を求めており、EU各国は監視と執行により多くの努力を注ぐ必要があります。139の勧告の多くは、一部の欧州議会議員にとっては過剰であり、また他の議員には不十分と見なされています。議会の調査委員会の委員長ティリー・メッツ（グリーン党、ルクセンブルク）は今回の妥協を擁護しました。彼女は、8時間を超える輸送禁止によって、ルーマニアの港からの問題の多い海上輸送の約80パーセントがEU加盟国によって不可能になることを指摘しました。
オランダの労働党欧州議会議員モハメド・チャヒムは、「私たちは皆、昨年初めに数百頭の牛が数か月間海上でさまよっていた悲しい話を知っています。明確な欧州の規則により簡単に防げた無意味な動物の苦しみです。私は明確な『ここまで、それ以上はダメ』という野心的な法律を望みます。動物輸送では利益よりも福祉が最優先されなければなりません」と述べました。
一方、欧州議会議員アンヤ・ハゼカンプ（動物党）は、まだ多くの例外が認められていると考えています。「欧州各国は規則を無視し、誰もそれに対処していません。EUは単純に動物のために責任を果たしていません。欧州議会がより厳しい勧告を出さなかったのは恥ずべきことであり、大きな機会損失です」と語り、そのため勧告に反対票を投じました。
ベルト・ヤン・ルイッセン（SGP）は棄権しました。彼はまずEU各国が現在の厳しい規則を監視・執行すべきだと考えています。さらに、法律や規則は感情ではなく科学的研究の成果に基づくべきだと主張しています。この点はLTO（オランダ農業・園芸協会）も以前に述べていました。「残念ながら、この決議のいくつかの勧告には科学的根拠が欠けているため、私は最終投票で棄権しました」とルイッセンは述べました。