先週初め、運輸大臣と議会委員会はそれぞれ3月に提案された委員会案を議論した。その中で、EU各国はシニアの免許更新に際し、それぞれ独自の基準を維持したいと考えていることが明らかになった。具体的には、オランダのように、オンライン申請で自己申告できる方法も含まれる。一方、欧州議会の委員会は、正式な医師の診断書が必要だと考えている。
しかしながら、大臣たちと欧州議会は、免許の有効期間は高齢者を除いて15年とすることで合意している。また、免許取得後2年未満の若年ドライバーに対してはより厳しい規則が設けられ、危険運転や飲酒運転に対しては厳罰が科されることになる。
大型トラック免許の年齢制限は21歳から18歳に引き下げられ、事前に適性試験を受けることが条件となる。これは、深刻なドライバー不足に直面している輸送業界の緊急要望に応えたもので、大臣と議会の双方がこれを受け入れた。
また、最大7年以内にスマートフォンで利用可能なデジタル運転免許が導入され、年齢確認にも活用される予定だ。EU加盟国はそれに向けてEUの登録手続きを利用することになるが、従来の物理的な運転免許証も引き続き有効である。2033年からは、銀行カード型の欧州運転免許が義務化され、紙の免許証は廃止される見込みだ。
EU運輸大臣理事会と欧州議会の運輸委員会は今後数ヶ月間で三者協議（トリロ）を重ね、双方の要望を盛り込んだ共通の立場を取りまとめ、それを欧州委員会の当初案に組み込むことを目指している。