EUがプラグイン車をタイヤ、ブレーキ、バッテリーで検査

自動車のタイヤから出るゴム微粒子とブレーキディスクの金属が環境中に排出される最大限度が設定された。以前の調査で、幹線道路沿いの空気質や住環境が周辺住民にとって著しく悪化し、健康被害をもたらしていることが判明している。

ゴム微粒子、ブレーキディスク、バッテリーの寿命に関する規制により、EUの環境基準は初めて電気自動車にも適用される。現在のEU決定では2035年以降、新規の化石燃料車の登録は認められない。また、車両の耐用年数も延長される必要がある。

新しいEuro 7排出基準は、電気・ハイブリッド車のバッテリー耐久性に最低基準を導入している（使用開始から5年または10万kmで80％、8年または16万kmで72％）および商用バン（使用開始から5年または10万kmで75％、8年または16万kmで67％）。

また、環境性能に関する情報を含む「環境車パスポート」の導入も規定している。これは登録時点での汚染物質の制限値、CO2排出量、燃料・電力消費、電気走行距離、バッテリー耐久性などを含む。

車両利用者は、燃料消費量やバッテリー状態、その他車載システムの関連情報に常にアクセス可能でなければならない。新車はデジタル制御システムの改ざん防止設計が求められる。