COVID-19パンデミック中、国際航空交通はほぼ停止し、航空会社はほとんど収益を得られなかった。多くの航空会社が倒産や縮小を余儀なくされた。Norwegian Airは企業再編と法的整備を経験し、その結果、EU ETS排出権の購入や譲渡といった義務を履行できなくなった。
2021年1月、Norwegianおよび子会社はボーイング787などの長距離機を含む複数の航空機を各リース会社に返却し、機材の縮小を始めた。2021年1月14日には、Norwegianは長距離路線の全廃を発表し、より小規模な欧州内ルートに専念するとした。
Norwegianは排出権購入義務を争い、EU ETSに係る金額相当の株式譲渡をノルウェー政府に提示した。しかし政府はこの形での解決を認めず、約3,500万ユーロの罰金を科した。
オスロ裁判所は先週、Norwegianの主張を支持し、配当の提供はEU ETSの義務を満たしており、課された罰金は違法であると判断した。これによりNorwegianは罰金の全額返還、加えて利息および発生したすべての法的費用の補償を受ける権利が認められた。
オスロ地方裁判所の判決はまだ最終的ではなく、ノルウェー気候・環境省が控訴する可能性がある。最終的な結論は、EU内外の類似した状況にある他の企業にも影響を及ぼす可能性がある。