新たに導入される欧州連合と英国間の国境検査が1月から開始されることで、アイルランド海および英仏海峡の英国港で運送会社や運送業者に遅延が生じます。そのため英国から欧州本土への輸出が危機に瀕しています。
英国の港では、税関が貨物検査を行うため、何千台ものトラックを駐車するスペースがありません。政府は内陸に「巨大な税関駐車場」を設置する計画です。またアイルランドの輸出でも、貨物が（英国の）陸路で輸送されるため、港での輸送問題が懸念されています。
調査によると、英国のラム肉産業が貿易協定のないブレグジットにおいて最大の犠牲者になる見込みで、現在英国産ラム肉の約89％が欧州市場に輸出されています。来年は約300万頭の子羊の輸出が減少すると予想されます。その分が英国市場に流れ込めば価格がさらに下落する恐れがあります。
現行の移行期間が12月31日に終了すると、英国の農業部門にも悪影響が及ぶと
英国の野菜や果物の生産は主に国内市場を対象としており輸出は少ないものの、農業の多くは主に欧州連合の外部市場に依存しています。一方、多くのEU生産者も英国市場に依存しています。2018年には肉製品の80％が英国に、乳製品と卵のほぼ100％がEUから英国に輸入されました。
英国の消費者は毎日幅広いEU製品を購入しており、特に新鮮な果物、野菜、肉類が多いです。2018年に欧州連合は英国に食品を約382億ポンド（1兆5,000億円以上）輸出しました。
アイルランドは、アイルランドの港からフランス・シェルブールへの追加のフェリー便の導入を検討しています。毎年15万台超のトラックが300万トン超の貨物を英国内の高速道や港を経由してアイルランドへの往来に使用し、欧州大陸に輸送されています。