欧州議会の環境委員会は、EUの気候目標と国連気候条約の達成を確実にするための重要提案に、かろうじて賛成しました。
欧州委員会のフランス・ティマーマンス委員が推進する気候法は、EUが遅くとも2030年までにCO2排出量を55％削減することを目指しています。
新たなEU法によって、数年後には農業経営や牧草地・耕作地の農地利用が気候保護の欧州基準にますます直面することになります。また、ロシア産石油・ガスからの脱却、化石エネルギーの削減、太陽光パネル、風力発電、バイオガスの増加を目指す新たな欧州のエネルギー計画も農業部門に強い影響を及ぼすでしょう。
環境委員会は輸入製品のCO2排出に新設されるCBAM（炭素国境調整措置）税にも賛成しました。これにより、EU圏外からの輸入肥料も高価になる見込みです。かろうじて過半数の賛成で、オランダの主要交渉役モハメド・シャヒム（労働者党）の提案を環境委員会は承認しました。
しかし、「カーボンファーミング」の計測技術と、各種「土地利用」の炭素貯蔵容量を測る最新技術を切り離す案は環境委員会で却下されました。この案が通れば農業者が森林や生垣造成のEU補助金の対象外となってしまうためです。
実際、EUは既存の排出取引制度（ETS）を世界に拡大しています。これは温室効果ガスの世界的排出削減を目的とした措置で、アルミニウム、鉄鋼、セメント、肥料、電力部門もこの仕組みに含まれる予定です。
現在欧州産業に無償で付与されている排出権は段階的に削減され、シャヒムの提案により化学産業も今後これに該当します。
環境委員会はまた、2035年以降は排出ゼロ車のみの販売を認める提案にも賛成しました。オランダの欧州議会議員ヤン・ハイテマ（自由民主党）は本案件の準備交渉の一人でした。この提案は新車の平均排出量削減の厳しい目標を自動車メーカーに課しています。
欧州グリーンズは、オランダ政府の要望と同様に2030年までに排出量の多い（ガソリン）内燃機関を完全廃止することを求めましたが、自動車生産国（ドイツ、スペイン、イタリアなど）の多くの欧州議会議員が強く反対したため実現しませんでした。
グリーンズ、社会民主党、自由系Renew、統一左翼の各会派は環境委員会で排出削減の加速を支持しました。一方で、より野心的な提案が来月の全体会議で過半数を得られるかは不透明で、EU加盟国が基準強化に反対する展開も予想されています。